似乎从2023年年末开始，国内车市的价格战就已经有了偃旗息鼓的迹象，实则不然，不少车型开始转向其他层次“内卷”，B级智驾纯电轿跑小鹏P7i系列设计就是如此。22.39万-33.99万元指导价，结合官方给出的购车权益，全系限时19.39万元起，还有至高2.5万元置换补贴、0首付0息/低首付低日供等政策可以享受，让购车和养车都变得更轻松。【活动详情请咨询当地经销商】

年轻人买车肯定会“看脸”，小鹏P7i的造型设计加重了运动元素的应用，车头整体框架就有明显下沉迹象。主要得益于电驱动力结构简化的优势，即便外在形象发生更多改变也能支持，小鹏P7i的前脸设计空间也有压缩，不过只以分化灯组与一道横线填充修饰，略作内容补充，但仍能传递出排列的松弛感。

小鹏P7i的车长4888mm、宽度1896mm、高度1450mm、轴距2998mm。这样的尺寸设计在B级领域内已属较高水准，尤其是近3米的轴距延伸，靠拢甚至踏入C级层次都没有太大问题。采用三厢车体结构设计，还通过顶部的后溜延伸支持，形成了类似于两厢车的既视感，似乎略带了几分跨界车型的味道。

尾门设计内容出现了更多的提升，包含常见的电控开合与位置记忆两项功能，并延伸出了感应式开启和电动吸合设计。即使在如今普遍高性价比设计的市场环境中，能够以20万级身份搭载电动吸合门的车型仍不多见，所以小鹏P7i在车辆档次的表现力上还是非常出色的。

进入车内，小鹏P7i的内装硬件设计将材料、功能一并列入重点。具体来看，标配加热设计的多功能方向盘选用真皮覆盖，内圈的缝合线凹痕都有了加深。10.25英寸全液晶仪表尺寸适中，14.96英寸中控大屏规格提升更加明显，为信息显示或功能使用带来了更多便捷。而且车机还内置了高通骁龙SA8155P芯片，并搭载XOS天玑车载智能系统，支持面部识别、连续性语音识别、远程OTA升级等。

小鹏P7i的车载传感器数量增多，仅入门款车型便配有11个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达。到了次低配款型开始，标配的传感器便增加了2个激光雷达，用于支持高速路段导航辅助驾驶、自动泊车、自动变道、遥控车辆或远程召唤车辆的智能化功能应用。在智能互联方面，小鹏P7i搭载了XOS天玑车载智能系统，车机功能丰富，可支持远程OTA升级、面部识别、GPS导航系统、连续性语音识别等，提升用车体验。

座椅设计在前排提供了电控调节标配，加上两座三项主体调节的统一设计与主驾腰部调节标配的出现，舒适性提升效果更为显著。座椅应用功能方面，标配有全车加热、前排通风与记忆设计，乘员的细致化要求同样能够轻松满足。坐入身高1米78的乘员体验空间，前排头部尚有1拳3指的余量，后排因溜背设计，头部空间降至1拳，但膝部空间充足，能轻松释放大长腿。

动力方面，小鹏P7i的两驱版车型搭载总马力276Ps的永磁/同步单电机，采用后置布局，零百加速成绩6.4秒；四驱版车型改换473Ps前置+后置双电机，3.9秒破百。搭配电动车单速变速器输出动力，永磁同步类型电机的快速响应优势得到了更好地发挥。两款低配车型拥有550km工况续航也足够满足日常通勤代步需求，还有高配款的702km纯电续航延伸，快充仅需要0.48小时，长途用车也能一并轻松满足。

笔者观点：

综合来看，小鹏P7i的设计内容还是非常能打的，车辆的档次感与适用能力的兼顾提升，可以更好地迎合受众的多元需求变化。尤其是剪刀门和大溜背的设计，对于年轻受众群体来说具有一定的吸引力，更别提还有高阶智驾的加持，单就产品力方面的表现而言，已经足够比肩更高价位的豪华款型，感兴趣的话可以先去线下店试驾体验一下再作决断。