在中国汽车市场，“金九银十”被认为是每年销售的黄金时段。今年这一时间段格外热闹，主要因政府补贴、车企置换优惠政策的双重推动，新能源车市场更是迎来了爆发。
数据显示，9月国内狭义乘用车零售同比增长4.5%，达到210.9万辆，新能源乘用车更是增长了50.9%。国庆假期期间，新能源车销量同比增幅达到45.8%，车市火爆，众多厂商选择在国庆前发布新品上市，极氪7X 阿维塔07以及乐道L60纷纷对标model y，卷土重来，并且在十一期间也是捷报频频，显示出市场对新能源车的强烈需求。
而在新车市场火热的带动下，二手车市场也迎来了增长。
新势力表现在各大车企中，造车新势力表现尤为亮眼。理想汽车、零跑、极氪等多家新兴品牌销量创新高。理想的明星车型L6成功支撑了销量，而零跑凭借低价定位的“理想平替”策略也赢得市场，甚至到十月的销量已经超越问界，登顶第二。
数据来源：智行驾道
小米首款车型SU7的订单量超出产能，成为销量黑马，截至十月，交付已经突破十万辆，单月交付突破两万辆。
小鹏则也从生死线上挣扎过来，陆续发布小鹏MONA03一级小鹏P7+即将上市，小鹏MONA是爆款实锤了，挽救了小鹏的销量从刚一万到现在月均突破两万辆。
但新势力中也有不尽如人意的表现，哪吒汽车销量下滑、负面消息频发，正面临严峻的市场考验。
相比之下，传统车企的表现参差不齐。
比亚迪一骑绝尘，10月销量突破50万辆，成为自主品牌的领头羊。但合资品牌普遍销量下滑，广汽、本田等品牌面临不小的压力。豪华品牌的日子更是艰难，保时捷、宝马、奔驰等高端品牌销量大幅下滑。市场也接连传出大众裁员降薪，保时捷降价，最低仅需三十五万！
在当今瞬息万变的汽车市场格局中，传统车企正面临着前所未有的巨大挑战，逐渐被新能源车企所取代的趋势愈发明显。众多数据和市场调研结果均表明，新能源汽车的销量呈现出爆发式增长，而传统车企的市场份额则呈现出逐步萎缩的态势。
就拿特斯拉这一新能源车企的领军者来说，其凭借先进的电池技术和智能化的驾驶体验，迅速占领了大量市场份额，令许多传统车企望尘莫及。与此同时，国内的新能源车企如比亚迪、蔚来等也在不断崛起，凭借着独特的技术创新和市场定位，在市场中分得一杯羹。
留给传统品牌的时间正在急剧缩短。从消费者的需求角度来看，环保意识的增强使得他们更倾向于选择零排放或低排放的新能源汽车。而且，随着科技的飞速发展，消费者对于智能化、互联化的汽车功能有着越来越高的期待，而在这些方面，新能源车企往往具有更大的优势。
留给燃油车霸主的时间不多了未来，车企们无论是为了保持现有的市场份额，还是扩大领先优势，都必须加速转型。这不仅意味着要在技术研发上投入大量的资金和人力，还需要从企业的战略规划、生产模式到营销渠道等各个环节进行全面的革新。
总之，在竞争日益激烈的市场环境中，车企们唯有积极应对，不断创新和转型，才能在未来的汽车市场中立足并发展壮大。
