蔚来ET7作为一款纯电中大型轿车，从产品推出以来就凭借其豪华的产品定位受到了业界很多朋友的关注，蔚来本身就是走的高端豪华路线，而指导价为42.8万—51.6万元的蔚来ET7作为品牌旗下的旗舰轿车则更是注重豪华车身份的营造，那么这款车和宝马5系、奔驰E级等燃油车领域的同级车相比，蔚来ET7有什么样的卖点呢？接下来我们就以顶配蔚来ET7 2024款 100kWh 行政签名版（指导价51.6万元）为例，从多个维度来了解一下这台车。

外观方面，蔚来ET7沿用了家族化的设计语言，前脸部分设计简约干练，分体式LED大灯组造型犀利动感，搭配尺寸不大的下方梯形进气格栅，整个前脸的视觉张力还是有的。而从外观配色方面，蔚来ET7除了提供黑色、白色等等基础配色之外还拥有南极星蓝、黎空银、极光绿等个性化车身配色，共计达到了7种。

车身侧面的线条舒展流畅，采用了下沉式车头以及溜背式车顶设计，加上隐藏式车门把手，可以有效降低风阻。贯穿式腰线以及黑色下包围的搭配，增添了车身侧面层次感的同时还在视觉上让整车看起来更为修长。尺寸方面，蔚来ET7长宽高分别为5101x1987x1509mm，轴距为3060mm，标准的中大型车。双色铝合金轮毂还搭配了红色卡钳的搭配，运动感得到了提出，轮胎选择的是255/40 R21规格的普利司通轮胎。

尾部造型也是一副简约敦实的设计，贯穿式LED尾灯造型平直狭长，通过熏黑的处理看起来会更显高级。

内饰部分的造型也是延续了家族化设计的简约风格，环抱式对称布局的中控台通过贯穿式隐藏处理的空调出风口设计，营造出不错的层次感。另外从用料角度来看，车内大量皮质面料的覆盖结合车内门板、中控面板、中岛台部分的木纹装饰板，豪华感也表现出色。而且车顶棚也应用了翻毛皮覆盖。内饰配色方面上，蔚来ET7是提供了雪绒白、阿尔卑斯灰、金沙米和帕米尔棕等多种方案可选。

在配置层面，蔚来ET7的中控台配备了10.2英寸全液晶仪表盘和12.8英寸的中控触摸屏的组合，构成了整车的信息显示和交互的核心。搭载的Banyan榕智能系统，结合高通骁龙8295芯片，显著提升了车机的流畅度和响应速度。系统支持面部识别、连续性语音识别以及“可见即可说”的直观操作模式，这些智能化特性为驾驶者提供了便捷的交互体验。

方向盘采用了平底式设计，外覆以真皮材料，不仅提供了舒适的握感，还支持电动调节、记忆功能以及加热功能，这些人性化的设计细节进一步提升了驾驶的舒适性和便利性。此外，中控台下方的中岛区域集成了手机无线充电功能和双杯架设计。

在座椅配置方面，全车座椅均是采用了Nappa真皮包覆，前排坐垫长度520mm、后排坐垫长度530mm，对于大多数用户而言，前后排座椅都能够给腿部带来足够的支撑。于此同时在功能方面，前后排均支持电动调节、加热、通风和按摩功能。

在实际乘坐体验方面，我的身高是177cm，前排调整到合适坐姿，后排的腿部空间还有三拳的空间余量，头部空间能够剩余一拳，溜背式设计并没有对后排头部空间带来太大的影响。与此同时后排还配有两个后排娱乐屏，加上多层隔音玻璃、23个扬声器组成的音响系统等等配置的加持，整车的娱乐性也很好的照顾到了后排。

在动力方面，蔚来ET7配备了前后双电机动力系统，总输出功率达到480千瓦（653马力），以及850牛·米的峰值扭矩。传动方面匹配电动车专用的单速变速箱相结合，百公里加速时间仅为3.8秒。在电池技术方面，蔚来ET7采用了100千瓦时的三元锂电池，支持400V快速充电技术，从10%充至80%的电量仅需0.6小时。CLTC标准下纯电续航里程为665公里。悬挂系统方面，前后均是搭配五连杆独立悬架，另外还有软硬+高低可调的空气悬架。

在驾驶感受方面，得益于双电机四驱的优势，整个的动力响应是非常强的，尤其是在运动模式下，深踩加速踏板，会立刻感受到强烈的推背感，即便是在时速80km以上，整车带来的加速感同样非常干脆。而底盘方面则是比较扎实，方向盘盘幅不大而且低速状态下方向盘轻盈，指向性精准，基本没有虚位。而在高速路行驶的时候，蔚来ET7搭配的NOP领航辅助功能可以实现自动跟车、自动变道、自动转向等等功能，进出匝道的时候也能够自行操作。这些功能非常适合那些经常跑高速的用户。

总的来说，作为一款级别和价格都能够和宝马5系和奔驰E级同水平的新能源车，蔚来ET7在豪华感的营造方面要出色不少，而且就智能化配置以及性能角度来说，也不是一个层次的产品。而就新能源车而言，蔚来ET7除了慢充和快充补能之外，还提供了独有的换电补能服务，几分钟的时间就能够完成换电补能，在便利性方面也并不比燃油车差。对于想要体验高端电动新能源车的用户而言，蔚来ET7或许是一个不错的选择。