在智能化的浪潮下，智能座舱以及高阶智驾这些配置似乎已经成为新能源汽车的专属标签，如同iphone颠覆诺基亚的塞班时代，燃油车则被贴上了“老旧”的标签。但本届上海车展推出的奥迪A5L，则打破了这一固有印象。它不仅带来了第五代EA888全新的动力，并引入了华为双激光雷达智驾方案，在保留了quattro的四驱带来纯粹驾驶乐趣的同时，实现了燃油车的智能化破局。
外观：酷似RS5，无框车门+掀背尾门
在外观的设计上，上汽奥迪A5L 延续了 Sportback 掀背轿跑的经典基因，4903mm 车长与 2922mm 轴距塑造出优雅的车身比例。前脸保留了奥迪经典的六边形进气格栅，内部 "龙鳞" 式镀铬饰件与两侧 "C" 形导风槽形成视觉张力，非常接近奥迪RS5的设计风格，展现出强烈的运动气息。
作为“灯厂”的奥迪，这一代的A5L在灯组方面也进行了进化。大灯组采用数字式日间行车灯，支持动态灯光签名功能，夜间点亮时宛如流动的光带。值得一提的是，前保险杠两侧的嵌入式激光雷达设计，既保证了智驾系统的感知能力，又维持了车辆外观的完整性，避免了传统激光雷达突兀的 "犄角" 造型。
来到车身侧面，它的长宽高分别为4903/1883/1427mm，轴距2922mm。虽然上汽奥迪A5L是针对轴距加长版本，但轴距只加长了22m，可以说是非常的克制，保留了原版奥迪A5溜背的外观，同时它的溜背也是从C柱位置开始大幅度倾斜，保证了后排头部空间。
尾部最大的亮点则是第二代数字 OLED 贯穿式尾灯，奥迪的四环logo同时也支持点亮，可以根据驾驶模式切换不同光效，在紧急制动时还能呈现出警示灯语，配合掀背尾门与底部熏黑扩散器，依旧有着出色的辨识度。
内饰：曲面双联屏+副驾驶娱乐屏，奥迪也变“新势力”
虽然这次上海车展奥迪的内饰是首发，但与海外版之前披露的官图基本一致，环抱式座舱设计搭配悬浮式曲面双联屏以及副驾驶娱乐屏，具有不错的科技感。中控台采用 Nappa 真皮包裹，配合 Alcantara 材质车顶与菱形缝线工艺，展现奥迪不俗的的内饰工艺水平。
方向盘采用双平底三辐式设计，表面的 Alcantara 材质提供出色握感，多功能按键集成了智驾系统快捷控制功能。全液晶仪表盘可显示华为智驾系统的实时感知画面，包括激光雷达点云数据与道路环境建模，让驾驶者直观感受科技魅力。
上汽奥迪 A5L 搭载最新一代 MMI 智能互联系统，采用11.9英寸全液晶仪表+14.5英寸双曲面屏的组合，车机系统与华为乾崑智驾系统深度联动，导航地图可实时显示智驾系统的路线规划与障碍物预警信息。当车辆进入停车场时，系统会自动调用华为 VPD 泊车代驾功能，实现跨楼层自主泊车，并通过手机 APP 实时查看泊车过程。
四、空间：轿跑造型与实用主义的平衡
虽然采用溜背造型，但上汽奥迪 A5L 的车内空间表现依然表现不错。2922mm 轴距为后排乘客提供不错的腿部空间，由于燃油车平台地台通常更薄，它的座高要比同级别的新能源车更加宽裕，坐起来对于大腿的承托性表现更出色。
作为A5系列的产品，无框车门和掀背尾门自然不可缺少。硕大的尾门开口带来了更出色的装载能力，在常规状态下有480L的容积，轻松装下两个28寸行李箱和婴儿车；后排支持4:2:4放倒，放倒之后可以拓展至1480L，装载能力甚至不输一些轿跑SUV。
动力：第五代EA888带来性能和油耗的双重优化
在动力方面，上汽奥迪A5L也应用了奥迪家族的第五代EA888发动机，这台发动机的最大的两个亮点在于500Bar高压直喷和可变截面涡轮技术。500Bar高压直喷相当于深海5000米的压力，可以将燃油颗粒雾化颗粒细化至 6 微米，配合全工况米勒循环技术，使热效率达到 39%；而可变涡轮技术可以在低转速时将涡轮切换为小叶片，尾气更容易带动涡轮，带来出色的低速响应，而高速时切换为大叶片，带来更强劲的后劲输出，发动机最大功率达到了200kW/272Ps，峰值扭矩400N·m，百公里加速进入5s区间内。
低功率版 2.0T 发动机最大功率 150kW，同样相较现款40TFSI有不小的提升。
传动系统采用 7 速湿式双离合变速箱，换挡速度提升至 0.2 秒。厂家实测中，车辆在 1500rpm 即可输出 90% 最大扭矩，0-100km/h 加速时间仅需 5秒+，及时是对位一般的纯电车也并不虚。
智驾：奥迪PPC平台+华为乾崑ADS的融合虽然上汽奥迪A5L是一台燃油车，但它基于全新的PPC平台打造，PPC平台搭载了E³ 1.2电子架构，这是与PPE平台共享的奥迪最新电子架构。E³ 1.2电子架构由五台高性能计算机组成，分别负责传动系统、辅助驾驶系统、信息娱乐系统以及车辆舒适系统等功能域，实现了高效协同。这使得燃油车在智能化、网联化方面达到了与纯电动车型无异的体验，并且预留了充足的升级迭代余量，所以作为一台燃油车它同样可以与华为乾崑智驾相融合。
前三目摄像头
上汽奥迪A5L的这套华为乾崑智驾硬件上配备了华为双激光雷达+前三目摄像头（共11个摄像头）+6毫米波雷达+12超声波雷达的方案。算力平台预计采用了华为昇腾 610 芯片，可实时处理 2.5TB / 秒的传感器数据。
左右双激光雷达
虽然这套智驾还没有现车实测，但根据目前华为乾崑ADS 3.0的表现来看，它高速领航、城区领航、泊车、全方位CAS AEB都没有问题，而且它的双激光雷达+6毫米波雷达+3目摄像头的方案甚至比一些鸿蒙智行旗下的车配置还要高，带来了更高的安全冗余。
写在最后在键盘君看来，上汽奥迪可以说豪华车中动作非常快的车企之一，当其它豪华品牌开始盲目跟随电气化的时候，它通过第五代 EA888 发动机的技术突破与华为乾崑智驾的深度赋能，重新定义燃油车的价值边界。当新势力还在比拼续航里程与屏幕数量时，A5L 用机械素质与智能体验的双重优势，为消费者提供了一个更具温度的选择。
对于追求驾驶乐趣的用户，它是一台纯粹的运动轿跑；对于注重科技体验的用户，它是一个移动的智能终端；对于传统豪华的拥趸，它是奥迪百年造车哲学的当代诠释，在电动化时代，燃油车依然可以通过技术创新，打造出不同的体验。
