90%的车主都不知道自己平时开车踩的油门，其实它并不是油门，而真实的情况是，你脚下踩的油门踏板虽然带了油门两个字，但它实际上控制的却只是发动机的进气量。你是不是很好奇，开了这么多年的车，原来都被误导了。

那么发动机的油门到底是由谁控制的呢？发动机的进气量跟喷油量又有什么联系呢？感觉唐工讲的不错的，就请点赞转发继续看下去。发动机属于内燃机，运转的过程中会将化学能转化为动能，所以，汽油发动机正常运转，就必须燃烧汽油，汽油想要燃烧，就必须要有空气，也就是高温加上氧气和燃油就会发生化学反应。空气太多，也就是氧气过量，会导致燃烧释放的热量增加，很容易造成发动机温度过高，金属件热膨胀变形，如果空气太少，氧含量过低，又会导致燃油燃烧不充分、油耗过高、积碳严重、排放污染等情况。

所以发动机要想正常运行，就需要把空气和燃油控制在一个即安全又高效的比例，也就是我们说的空燃比，每14.7kg的空气就对应了1kg的燃油，当我们踩油门踏板的时候，其实控制的就是发动机进气管道的开闭大小，它也叫节气门。

节气门的开度越大，发动机的进气量也就越大。开度越小，进气量也就越小，当汽车上的发动机ECU识别到发动机进气量有变化时，就会自动根据空燃比调整喷油量。也就是发动机进气量越多，喷油量也就越多，进气量越少，喷油量也就会越少。

那发动机ECU又是通过什么识别到发动机进气量的呢？这就不得不说发动机上的三个传感器了。分别是空气流量传感器、进气压力传感器、进气温度传感器。空气流量传感器，它用于测量和计算进入发动机的空气流量大小。进气压力传感器，它负责检测发动机进气歧管内的空气压力值。

进气温度传感器，它用于检测进气的温度高低。这三个传感器把接收到的信号传递给发动机ECU，ECU再通过三个传感器传输过来的信号综合分析，识别当前进气量是多少，然后再按照空燃比控制喷油嘴喷油，以维持发动机正常的运作，得以保证发动机随时都可以根据不同的工况提供不同的动力，怎么样，是不是非常的不可思议呢？