有人说开过电车之后就回不去油车时代了，但是一到冬季电车的痛点又太明显，这个难题怎么破？雅阁e:PHEV带着答案来了！
雅阁e:PHEV一车三动力模式，EV模式、混动模式、发动机模式三种模式智能平顺切换。EV模式下雅阁e:PHEV就是一台电车，电机驱动时速可达174km/h，纯电续航达到106KM，能满足日常通勤所需；当车辆需要强力加速或电池荷电量较低时，会进入混动模式，发动机点火并通过发电机发电，来自发动机与电池的能量均为驱动电机供电，提供畅快的加速感；在高速巡航时提供最高换能效率，系统自动切换为发动机直接驱动车轮的模式，利用发动机的最高效率转速区间进行巡航。当需要强力加速时，驱动电机可辅助加速。三种模式兼备电动机在中低速路段的加速快感与发动机在高速续航路段的超低能耗，展现出“高效能、高性能”的强大优势，为消费者提供充满乐趣的混动驾驭体验。
雅阁e:PHEV搭载的是本田第四代i-MMD混动系统，以电为主的技术路线决定了它能在高海拔地区如履平地，而出色的温控和能量管理策略则让它能自由驾驭高寒环境。
在今年的广汽本田极限挑战赛中，雅阁e:PHEV第一站来到云贵高原，以7.59S的零百提速和5升油213.6公里的续航，力证自己完全没有高原反应；第二站来到极北的黑河市，在高寒环境中取得7.88S的零百提速和百公里4L的油耗成绩。从两次挑战赛的成绩可以看出不论高海拔还是高寒，雅阁e:PHEV的性能和油耗都没有受到影响。这两站挑战赛展现出雅阁e:PHEV全场景高极限动力科技的强大实力，不愧超级雅阁！
电车所擅长的智能化，雅阁e:PHEV也毫不逊色。Honda CONNECT 4.0智导互联系统和四屏联动打造数字共情座舱，涵盖导航、个人辅助、生活·安心服务、智能手机穿戴终端、娱乐服务等功能，并且还具备DMC驾驶员状态感知系统、Cabin Watch后排守护等贴心功能。雅阁e:PHEV搭载本田全球首发的Honda SENSING 360+安全超感系统，该系统引入Honda CoPilot Pro智驾辅助系统高速领航辅助，并且新增驾驶员异常应对系统、开门碰撞预警等功能，以更具科技力的全面守护力证超级雅阁技术旗舰的身份。
无论你想要电车强劲且平顺的提速体验，还是油车的场景和季节自由，雅阁e:PHEV都可以给到，这样的情绪价值可不是谁都能提供的！可以说在当前的电池技术背景下，雅阁e:PHEV才是新能源的终极之选。
确实很香
口碑和销量都很不错