今年的广州车展，又是车友们的天堂，因为又有无数新车登场，但在广汽本田烨P7的发布会上，我仿佛听到了电车操控爱好者的心跳声。这款新车将驾驶乐趣推向新高度的承诺。也将是一个电动驾趣的新标杆。

广汽本田烨P7基于Architecture W架构打造，发布会上广汽本田副总袁小华重点介绍了Architecture W架构。这个平台以其高刚性、低重心、轻量化等特点，赢得了2024年CCB中国十佳车身的荣誉。

烨P7的50:50黄金车身配重比，让车辆在高速过弯时稳定性十足，无论是转向不足还是转向过度，都能被完美平衡，让驾驶者在每一次加速和过弯中都能感受到极致的操控乐趣。

动力上，烨P7搭载了90度三元锂大电池，配备200KW后电机和150KW前电机，峰值扭矩达到745牛·米，80~120公里加速仅需3秒，百公里加速更是做到了4.6秒以内。这样的动力表现，足以让驾驶者在每一次踩下油门时，都能感受到速度与激情的完美融合。

在操控上，烨P7更是黑科技满满。高设定自由度的悬挂结构、高度自定义的驾驶模式、3D陀螺仪控制减震等技术，都让烨P7在过滤路面颠簸和提升行驶稳定性上有着出色的表现。前副车架双重隔振、前双叉臂后五连杆加大直径横向稳定杆车身悬架，以及同级最大胎宽的21英寸马牌静音轮胎，这些技术和装备的加持，让驾驶乐趣达到了极致。

广汽本田烨P7，不仅仅是一款车，它是本田76年运动调校和赛道调校经验的结晶。它告诉我们，即使在电动车时代，驾驶乐趣也绝不妥协。烨P7，或许将成为广州车展上最大的惊喜，为电动驾趣树立新的标杆。