自2023年初的价格战打响之后，汽车市场仿佛进入了重新洗牌的环节，不仅产出了更多价格亲民产品力出色的产品，而且也有不少车企经营不善，最终退市。在这其中，比亚迪集团可以说是非常典型的例子，该品牌凭借一步步的技术下放，突破造车成本，为老百姓提供了9.98万元起步的秦L DM，以及销量持续高涨的来讲宋PLUS DM等等。

与此同时，为了分到这一细分市场的蛋糕，也有不少车企推出比亚迪宋PLUS DM等车型的竞品。例如最近这段时间上市的吉利银河星舰7 EM-i，其作为宋PLUS DM的直接竞品，不仅首次采用了吉利全新的雷神EM-i单挡超级电混技术，而且还将正式售价定在了10.38万元起。不仅如此，上市之后银河星舰7 EM-i还给到了限时福利价，截止到1月31日之前，完成大定锁单的用户均可享受9.98万起的先享价。所以说到这里，接下来我们就针对银河星舰7 EM-i这台车，看看它的表现到底如何。

从动力上看，银河星舰7 EM-i的这套超级电混技术属于主打经济实用的类型，1.5L的自吸发动机，以及160kW功率的电机也能够让该车保持7.5秒这样一个够用的加速能力。不仅如此，单挡位DHT变速箱，对比此前的3挡DHT变速箱确实要更平顺，同时也有着更高的耐久性。另外对于低配版本的银河星舰7 EM-i来讲，8.5kWh容量的电池组仅仅能够给到55公里的纯电续航（CLTC），不过1355公里的综合续航（CLTC），以及百公里低至3.75L的亏电油耗（CLTC），这些确实成为了吸引用户的关键所在。

不过需要注意的是，低配版银河星舰7 EM-i没有配备直流快充接口，而且对于配置相对较高的银河星舰7 EM-i来讲，这些车型标配了1.9C充电倍率的电池包，同时还采用了神盾电池技术，不仅有着相对更快的充电速度，而且纯电续航里程来到了120公里，综合续航则是大约1420公里（CLTC）。

在底盘悬架方面，银河星舰7 EM-i采用前麦弗逊+后双叉臂的悬架结构，对比竞品宋PLUS DM来说会有一定的差异。而且从试驾的驾控体验上来讲，银河星舰7 EM-i的底盘悬架属于软硬适中的风格，能够给人带来一种厚重感和高级感。所以在通过一些起伏比较大的路面桥梁，整个车身的晃动感会克制的更好一些，但如果面对大颠簸路段，银河星舰7 EM-i的底盘确实会显得有些力不从心，甚至说已经超出了它的底盘上限，不过毕竟是一台十万级别的家用SUV，所以这样的底盘表现已经超过了及格水平。

而在其它产品点上，银河星舰7 EM-i的外观设计基本能够满足大多数消费者的审美，而且整台车的尺寸看着也相对较大，配合上贯穿式的头尾灯组，以及相对饱满圆润的车身线条，也能够营造出不错的时尚大气感。

而在内饰部分，标配的14.6英寸的LCD中控屏算是一大亮点，而且关于吉利的这套Flyme Auto车机系统，用过的朋友也都知道它的流畅度和内部的功能性，以及与手机之间的互联操作，都能够让其成为同价位车型中相对更好用的一款。再然后就是银河星舰7 EM-i的空间表现，2755毫米的轴距对于一台紧凑级SUV来说并不小，而且银河星舰7 EM-i的车宽也达到了1905毫米，车高则是1685毫米，确实能够为后排带来宽敞舒适的乘坐体验。

编辑总结

不得不说，限时9.98万起售的银河星舰7 EM-i确实有着极高的产品性价比，正如9.98万元起步的比亚迪秦L DM一样，新车同样会受到广大消费者的关注。而且通过上述简单的分析之后，银河星舰7 EM-i的产品表现，以及回归现实的价格层面，都很符合老百姓对于家用SUV的需求，最后再加上吉利汽车背书，确实能够成为10万级家用SUV新选。所以看到最后，大家觉得银河星舰7 EM-i这款车的表现如何，上市之后的价格是否比所谓的“掀桌子”还严重，不妨在评论区留言。