在多方部门相继发声的情况下，原本定于4月2日的港口交易日，可以说是迎来了久违的转折。

虽说，长和与美贝莱德财团的港口交易只是暂缓，但在国家已经明确表态的情况下，李嘉诚家族想要顶风作案还是困难重重。

最近李嘉诚与长和也是久违的打破沉默，但他们却只字不提港口交易，这就让人好奇了，他们的发声，是想转移舆论的注意力，还是想为自己挽回一些损失呢？

与此同时，美军更是以联合军演的目的进入了巴拿马，而且澳大利亚也突然对中国租赁的港口发难。

这不得不让人怀疑，澳大利亚是为了得到特朗普的关税豁免，而将中国租赁的港口当作示好筹码。那么，中国对于这样的情况，该如何破局呢？

港口交易不成，美国要硬抢？

在港澳办、外交部、商务部、市场监管总局等多方的相继发声和审查下，原定于4月2日的港口交易日并没有如期而至。

不过一直没有作出表态的李嘉诚和长和，却在这个时间点的前后，久违的作出了表态。首先是长和官方作出了回应，他们表示没有就与全球电讯有关的任何交易作出决定。

之后，李嘉诚在送给新加坡两家医院治疗癌症器械的仪式上作出了致辞，他表示两个器械能给癌症患者带去希望。

值得一提的是，不论是长和官方的发言，还是李嘉诚在新加坡的发言，都没有提到港口交易的事情。

其实，如果单从长江和记的现状来看，他们的发声都有转移舆论关注的意思，毕竟长和因为港口交易的风波，市值已经蒸发了近800亿，而他们现在能做的，就是通过转移舆论关注，为自己减少一些损失。

不过，李嘉诚对于这件事确实也有自己的无奈，因为有着重塑美国海权霸主野心的特朗普，不止一次说过要夺回巴拿马运河，甚至还提到过可能会使用军事手段，来为巴拿马运河恢复秩序。

而且，美国国务卿鲁比奥在访问巴拿马的时候，就要求他们遏制中国在巴拿马运河的行动和影响力。

虽然，巴拿马方面表现出了强硬的态度，但随后巴拿马就不再与中国续签“一带一路”备忘录，而且对于长和与贝莱德港口交易的事情也持默认态度。

此外，在美国国防部长赫格塞斯准备访问巴拿马之前，巴拿马审计署在周一公布了审计结果，他们称授予香港长江和记集团运营港口的特许权存在违规行为，之后将起诉与长和续约的官员。

这就有意思，如果巴拿马最高法院的裁决认定确实存在违规行为，那意味着长和之前取得的长期经营特权将无效，巴拿马政府也可以直接收回两个港口的运营权。

与此同时，美国和巴拿马又展开了联合军演，给人的感觉是美国在压力巴拿马，而巴拿马在施压长江和记。如今虽然港口交易有了暂缓，但美国和巴拿马的行为简直是要“硬抢”港口一样。

澳大利亚迅速变脸究竟为何？

就在美军出兵巴拿马的第二天，澳大利亚的达尔文港也出现了问题。2015年的时候，中国企业以5.06亿澳元的价格获得了达尔文港口的99年租赁权。

在这十多年的时间里，中国对此投入了大量的人力物力，如今租赁期才过去十多年，但澳大利亚方面却计划在下个月的大选之后，收回达尔文港。

宁愿准备支付高昂的赔偿金，澳大利亚也准备收回被中国租赁的达尔文港，这不得不让人怀疑他们的目的。

澳大利亚总理阿尔巴尼斯在接受当地媒体采访时称，达尔文港是澳大利亚的战略资源，必须掌握在自己人的手里。

其实，他说这话的目的，一方面是在为自己拉选票，因为下个月澳大利亚准备进行大选，对华态度的变化既能获得右翼选民的支持，也能获得美国政治资源的倾斜。

另一方面，是想将中国当作澳大利亚向特朗普谋求关税豁免的筹码。大家都知道，特朗普最近在全球挥舞他的对等关税，而对澳大利亚的关税是10%。

归根到底，巴拿马运河的两个港口和澳大利亚达尔文港出现的问题，都是美国想要遏制中国船只、制造业、出口等多个方面的打算。

可以说，为了遏制中国的发展，重塑美国的海洋霸权，他们的行为是无所不用其极，而且特朗普宁愿顶着支持率下降，美国股市持续低迷的情况，也要对中国轮番加征高额关税，从20%，34%，50%，他们或许以为这样便能让中国坐以待毙。

但中国早就说过了，对于美国的任何行为，都将奉陪到底。至于说，这两处港口，我国也有对替代航道的布局。

像绕过巴拿马运河和澳大利亚达尔文港的北极航道，还有在拉美的钱凯港和准备中的尼加拉瓜运河，以及在最近刚刚挂牌运行的中柬云壤港联合保障和训练中心。

毫无疑问，以上的几处布局，都是绕开美国的替代航道和港口，虽说有些还在筹备当中，但对于美国的围追堵截，只会让中国不断的破局。