第一动力电池回收消息，春节的喜庆氛围尚未完全消散，位于福建省上杭工业园区蛟洋新材料产业园的广汽紫金新能源电池综合利用项目基地，已经呈现出一派繁忙的建设景象。塔吊在空中来回穿梭，挖掘机与卡车在地面上有序作业，工人们正争分夺秒地进行着外墙施工、设备安装等各项任务，整个现场热气腾腾，充满生机。

作为广汽集团与紫金矿业集团携手合作的重点项目，该基地建设正紧锣密鼓地进行中。每天，超过120名工人参与施工，他们全力以赴，确保项目能够如期竣工。据悉，该项目总占地面积约170亩，分两期进行建设。截至目前，破碎车间、原料仓库、辅房等主体建筑已经顺利竣工，当前正集中力量进行破碎车间的设备安装以及湿法车间的基础施工。

广汽紫金新能源电池综合利用项目是广龙对口合作的又一亮眼成果。2023年，广汽集团权属公司优湃能源与紫金矿业集团权属公司紫金锂元强强联手，共同出资成立了福建优锂新能源有限公司，并投资11.6亿元，致力于推进5万吨/年磷酸铁锂电池综合利用项目的建设运营。其中，一期项目建设规模为2万吨/年。据预测，当项目全部达产后，预计可实现年营业收入10亿元，年纳税额将达到6800万元。

这一项目的实施，不仅有助于构建起新能源电池的“生产-回收-利用-再生产”闭环体系，更是发展循环经济、构建绿色低碳产业链的关键举措。同时，它还将有力推动矿业设备的电动化转型，为新能源汽车产业的可持续发展注入新的活力。未来，广汽集团和紫金矿业将围绕新能源汽车产业链，在正极材料、电解液、隔膜、电池材料综合利用等领域展开深度合作，有望形成50亿元的合作规模，共同推动新能源汽车产业的繁荣发展。

近年来，我国新能源汽车产业发展迅猛，产销量已连续9年位居全球首位。同时，我国动力电池产业也取得了长足进步，市场规模全球领先，建成了产业链最全、规模最大的动力电池产业体系。然而，随着新能源汽车市场的快速发展，废旧锂电池的处置问题也日益凸显，成为制约新能源产业可持续发展的瓶颈之一。

为了破解这一难题，我国新能源动力电池回收利用的产能正快速增长。据统计，2023年我国新能源动力电池的综合利用量已达到82.5万吨。截至目前，我国已遴选培育了5批共148家规范企业，并在全国327个地市级行政区设立了1万余个回收服务网点，基本实现了废旧电池的应收尽收，初步构建了多元化的回收网络。

为了进一步加强新能源汽车废旧动力电池综合利用行业的管理，提高废旧动力电池的综合利用水平，2024年8月份，工信部发布了《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》征求意见稿。该征求意见稿要求整车企业和电池企业在产品研发时就需要考虑环保回收要求，推进电池的标准化，以实现电池全生命周期价值的最大化。

在新能源动力电池回收监管方面，生态环境部固体废物与化学品管理技术中心副主任韦洪莲建议，要做好监管的“最后一公里”，完善回收服务网点和回收体系的标准，明确并落实处理技术、污染防治要求。这将有助于确保废旧动力电池得到安全、高效的回收利用，为新能源汽车产业的可持续发展提供有力保障。