我们都知道，对于汽油时代的沃尔沃品牌，90一直代表着家族的旗舰系列，像是沃尔沃XC90和沃尔沃S90。而现在步入了电动化，沃尔沃的90家族也迎来了新的乘员，那就是在瑞典首都斯德哥尔摩正式发布的沃尔沃EX90——一台家族全新纯电旗舰SUV。

在外观方面，新车基于全新原生纯电平台打造，延续Concept Recharge概念车的设计风格，简洁之余依然能看到家族设计话的影子，家族的雷神之锤大灯依然保留，不过却玩出了新花样，整个灯组由数个矩阵式LED灯组组成，样式更为犀利。为了让这台“大家伙”有更低的风阻系数，它的前脸采用纯电动车型常见的封闭式面板，光滑圆润的前脸让气流顺畅的流向车尾，沃尔沃EX90的风阻系数达到了0.29Cd，这对于一款中大型7座SUV而言十分具有竞争力。

车侧整体轮廓和沃尔沃XC90变化不大，视觉上大气平整的线条，颇为符合大部分国人的口味。不过在细节方面更为硬朗考究，像是门板上比XC90位置更高的内凹设计在一定程度上减少了EX90的车身视觉厚度。而隐藏式门把手以及低风阻轮圈设计，也为EX90的0.29Cd风阻系数做出了贡献。在尺寸方面，全新EX90的长宽高分别为5037/1964/1744mm，轴距为2985mm，相比现款XC90的4953/1958/1776mm长宽高，要更长、更矮一些，不过二者的轴距却几乎一样。

车尾方面，原本XC90上极具辨识度的沃尔沃家族式竖向尾灯，被改成了上下分体式。上方为线段式光源排布，下方两侧“C”字型尾灯，搭配贯穿式的黑色饰条，形成了一个半封闭式的环状造型，提升了车尾的辨识度。并且下方黑色的装饰条设计给人一种撞色的感觉，让EX90看上去没有了XC90的厚重感，远观甚至有了点XC40的灵巧味儿。

外观上额外要说到的一点就是头顶的小“鼓包”，它的科技含量可不低，配有激光雷达，探测距离达到250米，另外还将会配备16个超声波传感器、8个摄像头以及5个雷达，将搭载英伟达Orin芯片，算力达250 TOPS，让自动驾驶系统能够应对各种场景。

从本次暴露的内饰图来看，车内设计依然遵循家族的设计风格，斯堪的纳维亚设计哲学的理念就是简就是多，于是沃尔沃EX90在人机交互上也追求化繁为简，让用户能够专注于驾驶，但是简并不代表这不可及，沃尔沃EX90的座舱内搭载了两块屏幕，其中方向盘后的小屏幕负责驾驶信息的呈现；14.5英寸中控大屏则展现更为丰富的内容以及车辆设置控制界面。内置高通骁龙8155芯片，可以显示丰富的交互功能，并支持OTA升级。两块屏幕协同配合，旨在为用户在合适的时间、合适的地点提供合适的信息。

动力方面，双电机全轮驱动版本车型，搭载111kWh电池和两个永磁电动机提供动力，采用了最大功率为370kW的电动机，最大扭矩达到910N·m；并配备容量为111kWh的电池组，可提供约600km的续航（WLTP工况）。快充模式下电量10%-80%的充电时间约为30分钟。同时，新车将在未来引入双向充电功能，可以为电器供电，还可以反哺电网。

另外，沃尔沃EX90最大的看点就是据说沃尔沃EX90已经具备支持自动驾驶的硬件，经过全面验证并获得所有必要的监管批准，沃尔沃EX90能够在良好天气条件、有前车引导、设有障碍物隔开的城市高速公路等有限条件下提供最高60公里/小时的自动驾驶功能。无人监管级的高度自动驾驶功能在通过安全测试之后，将率先在美国加州推出，随后再随着沃尔沃汽车获得必要的监管批准而逐步推向全球其他市场和地区。沃尔沃EX90自动驾驶的可用性和激活启用要取决于各地区、国家和市场的监管规定。