9月是汽车行业传统的销售旺季开端。日前新能源车企比亚迪公布其9月销售数据为287454辆，乘用车销量286903辆，同比增长42.8%，截止2023年9月比亚迪乘用车累销207万。
王朝/海洋依然是销售主渠道，合计贡献出了273747辆的销量，两个渠道平分秋色都是13万多的销量，每个渠道都有多款表现出色的主打车型：秦系列销量依旧一骑绝尘，9月热销4.5万辆，一个车型能打某些品牌全系销量甚至全年销量。汉家族累销突破59万这款30多万的家轿，以EV+DM连续第5个月双双破万的成绩持续领跑B+C家轿市场。元PLUS不愧为出海主力，月销31672辆里有接近10000台是海外市场的贡献，实现“墙里墙外两开花”。
海洋网的宋PLUS加推冠军版之后月销4万相当稳定，一直维持在SUV市场的高峰。主流代步小车海鸥来势汹汹，迅速突破4万，成为海洋网的又一走量车型。海豚小车热度不退，继第50万辆下线之余，月销依旧保持在3.3万左右，与海鸥一起占领了微车市场份额不容小觑。海豹中期改款加推DM-I版本后销量终于回归1.4万，达到本就应有的销量水平。
腾势D9刚刚达成10万辆成就。22年8月才上市的车型，10月正式交付，不到一年半时间里，连续8个月蝉联30万以上豪华MPV市场top1，9月继续月销破万，刷新行业纪录，带领腾势品牌持续走高。另外海外市场有小幅的销量上涨，2.8万的销量是够看的，不过相较于国内市场，明显还是收到物流瓶颈制约，期待比亚迪滚轮货装船到位，海外销量才能得到明显提升。
截止9月，比亚迪已经累销207万辆。金九银十销售旺季刚刚开启，笔者认为保守估计，比亚迪全年300万销量达成没有悬念，在如今的市场环境下，比亚迪依旧是新能源汽车行业能够正面抗衡外国品牌的唯一法宝。
