新年第一天，小鹏就带来了个惊喜，X9 上市 35.98-41.98 万元。

新车一共有 4 个 SKU 配置和 3 个选装，还算比较简洁的，下面就具体分析各配置的差异以及给出推荐的车型。

两种电池规格：新车有两个电池规格，分别是 84.5 千瓦时磷酸铁锂电池和 101.5 千瓦时三元锂电池，其中最低配 35.98 万元的采用的就是磷酸铁锂电池，续航 610km，另外三个版本都是容量比较大的三元电池，续航分别是 702km、702km 和 640km。

两种智驾配置：两个 Pro 版搭载的是单 Orin X 芯片，没有激光雷达，能满足高速和快速路的 NOA 领航辅助驾驶；两个 MAX 版本搭载双 Orin X 芯片双激光雷达，支持城市 XNGP 辅助驾驶，243 个城市 1 月 2 日就可以使用了。

两种动力：三个前驱版本搭载的是一台最大功率 235kW（320 马力）的永磁同步电机，最大扭矩 450N·m，零百加速 7.7 秒；顶配四驱多了一个最大功率 135kW 的后异步电机，综合最大功率 370kW（503 马力），零百加速 5.7 秒。

三个选配：分别是 8000 元的星芒金配色、6000 元的 20 寸轮毂和 1.6 万的座舱升级套装，座舱套餐包括二排零重力太空大沙发（包含一键零重力坐姿、全粒面头层 Nappa 真皮座椅、座椅 18 向电动调节、双 50W 风冷手机无线快充、翻转式杯托*2）、前排全粒面头层 Nappa。真皮座椅、智能香氛系统。

X9 标配 800V 充电还是比较快的，610km 的续航基本够用了。

如果 +2 万选 702 超长续航 Pro 的话，CLTC 续航只增加了 92km，性价比不高。

不过这个版本搭载的磷酸铁锂电池，如果在东北那种区域的话，因为磷酸铁锂电池天生怕冷，冬天续航会打折严重，如果是在类似于东北的地方，还是建议选其他几个版本。

智驾一直是小鹏的招牌，很多人肯定是冲着 Max 版本来买的，但是这次没有定价 37.98 万的 610 长续航 Max 版本，有点逼你买 702 Max 的意思。

702 超长续航 Max 比最低配贵了 4 万，但在续航和智驾方面都“拉满”了，算是一个“不留遗憾”的选择。

剩下的两个配置都不是非常推荐，37.98 万的超长续航 702Pro 对比入门版贵了 2 万，但续航增加的不多，也没有智驾；四驱版增加的一个异步后电机对动力提升并不算明显，两驱 7.7 秒的加速已经基本够用了，四驱的续航还少了 62km，只有 640km。

小鹏 X9 长宽高分别为 5293/1988/1785mm，轴距为 3160mm，车内采用 2+2+3 的布局，二排是两个独立座椅，零重力座椅要选装。

小鹏 X9 的风阻系数只有 0.227，在 MPV 类型里算非常少的了。

小鹏 X9 前后下底板都采用一体化压铸，压力机锁模力达到 12000 吨级，是特斯拉 Model Y 压铸机吨位的两倍了。

外观有新月银、暗夜黑、星云白、星芒金四个配色，内饰有气宇灰、月影咖、星夜黑三个配色。

最后小鹏 X9 的标配还是非常多的，800V+SiC 平台、后轮转向、双腔空悬、三排魔术座椅、8295 芯片、21.4 寸二排娱乐屏、冰箱、中央空调、热泵空调、23 喇叭音响等，大部分都标配了，这点比较不错。