12 月 18 日，蔚来宣布获得阿布扎比主权基金 22 亿美元（约合 157 亿人民币）的融资，蔚来的车主和粉丝们纷纷玩起了梗，“兄弟们！又要到饭了！兄弟们！”，充满了快乐的气息。

对于蔚来来说，眼下的确非常需要一大笔现金来更好地在未来一两年里大施拳脚，毕竟过去几个季度蔚来手里的现金及等价物每个季度都要减少几十亿，可以说是拿到了一笔“救急钱”。

同时也能显著提升供应商、投资人、媒体以及用户的信心，终于不用再被调侃“最快今年，最晚明年”了。

从投资方 CYVN Holdings 阿布扎比主权基金的角度来看，7 月和这次一共砸进去了 33 亿美元，目前已经持有蔚来 20.1%的股份。

那么为什么中东土豪们就看上了累计亏损接近 1000 亿的蔚来了呢？

今天，哪怕你拥有 0.1%的特斯拉股份，你也是一位亿万富翁了（特斯拉当前市值 7974 亿美元），更别说成为特斯拉的大股东了。

而沙特主权基金 PIF 就错过了这么一次机会。

2018 年 8 月 7 日，特斯拉 CEO 马斯克公布了一个大新闻：正考虑以每股 420 美元的价格私有化特斯拉，而且有充足的资金来源。按照这个价格，特拉斯的市值为 713 亿美元，不到今天的十分之一。

而这个“充足的资金来源”指的就是沙特公共投资基金 PIF，当时被曝已经拥有特斯拉 3-5%的股份并且还在加仓，并向马斯克进行了接洽，表示有意购买该公司新发行的股票。

今年 1 月马斯克在庭审时（是的因为这个引发股价波动被指控了）解释称，当时他已经与沙特公共投资基金 PIF 总裁亚西尔·鲁迈扬（Yasir Al-Rumayyan）达成口头协议，该基金明确承诺为其私有化特斯拉的计划提供数百亿美元的融资。

但在两个多星期后，8 月 24 日，马斯克在公司官网发表公开信，宣布放弃特斯拉私有化。

也就是说沙特放弃了一次只需要 700 多亿美元私有化特斯拉的机会，而这个机会也真的是“机不再来”了。

原因是当时特斯拉真的非常缺钱，订单爆满的 Model 3 却深陷“生产地狱”，现金流非常吃紧，负债超 220 亿美元，并且还要准备一笔资金建上海工厂。

与此同时，特斯拉的空头们就像秃鹫一样环绕在上空，一旦特斯拉的经营出现什么问题，空头们绝对不会手下留情。

根据国际能源署 IEA 的预测，石油峰值将于 2028 年出现，达到 1.057 亿桶/日，将峰值日期从之前预测的 2030 年代中期提前。

而之所以石油需求峰值能提前 7 年左右，主要就是电动车的功劳了，IEA 预测到 2028 年电动车将占到四分之一，交通领域对石油的需求量大幅下降。

这个时候中东土豪也要坐不住吧，一方面要面对来自美国的页岩油竞争，一方面电动车、光伏、风电越来越猛，石油需求量即将下降，如果继续只想着“卖油卖气”，老本可能很快就要被吃完，毕竟有几千位花钱如流水的王子和几乎不干活的本地居民嗷嗷待哺呢。

因此这时候很自然地会想到用现在赚到的大把美元来对未来进行投资，哪怕哪天不再卖石油了，也有足够的优质公司的股份和产业来对冲。

而对于习惯于做能源生意的中东人来说，氢能、光伏、风电以及新能源车肯定都是重点投资的对象。

那为什么这次阿布扎比主权基金会选择蔚来呢？

对此个人总结了 4 个方面的原因：

1.蔚来定位高端

2.蔚来出海欧洲有一定声量

3.蔚来确实有技术和品牌，比如换电

4.蔚来非常缺钱

首先来说第一点，目前中东主权基金投的都是豪华车，沙特 PIF 之前错失了特斯拉后，又大笔投资了美国的造车新势力 LUCID，从 2018 年开始投资开始现在已经累计投资超 30 亿美元，拥有 LUCID 约 60%的股份，而 LUCID 的定位比特斯拉更高一些。

不久前还传出沙特 PIF 有意投资国内的高合汽车，不过目前还没有确切消息。

第二点就是蔚来的确是一家全球公司，在美国、欧洲都有研发中心，并且出海欧洲已经有近两年时间，在挪威、德国、瑞典、荷兰等地都有认真地卖车，并且还把换电站带过去了，而中东的这些年轻人大部分都是在欧美读的大学，多少对蔚来有一些了解。

第三点便是蔚来的确有自己的技术，蔚来虽然这么多年亏损累积接近 1000 亿人民币了，但研发方面一直是非常舍得的，目前研发经费累计 400 多亿，每个季度有 30 多亿，的确还是用钱烧出了一些护城河。

换电就不用多说了，这次 ET9 的亮相可以说是一次“技术亮剑”，全域 900V、46105 自研电芯、600kW 超充、主动悬挂、自研 AD 天玑芯片……

第四点也非常关键，那就是蔚来的确非常缺钱，和已经连续盈利的理想汽车不同，蔚来今年前三季度已经亏了 150 亿人民币了，11 月不得不宣布裁员 10%，供应商、员工和消费者都对蔚来没有那么强的信心。

这个时候就给了中东的这些土豪们“可乘之机”了，可以说是被捡漏了。

总体来说阿布扎比主权基金投资蔚来是一件双赢的事情，预计蔚来的产品不久后就能登陆中东市场了，阿联酋的城市斌哥笑称“一两座换电站就够了”。

最后也希望大家对中国汽车品牌多点信心，一味唱衰自己的企业，最终的结果可能是企业估值被打压，然后被海外资本捡漏，看着也挺痛心啊。