一直以来，许多人都以为南宁的第一座邕江跨桥，是建于1960年动工，1964年通车的邕江一桥。其实最早的桥，是现永和桥旁边的一座废弃多年的铁路桥。据了解，此桥建于1956年2月，第二年的8月1日正式通车。如此快速的背景是：随着广西的解放，湘桂铁路也迅速修通到了南宁及边关凭祥。为了促进广西经济建设及支援越南独立战争，由苏联援建，解放军工程部队施工。当年选定8月1号开通，也是对子弟兵最好的纪念和致敬。因其重要的通行地位，最初是有部队战士守卫，后来改为民兵，再改保安值守。为了方便市民，据说八，九十年代，也曾让行人从桥上通行过江，这成了老南宁人的成长记忆。
风风雨雨60载，随改革开放广西经济及中铁交通的快速发展。2015年9月，旁边新建的四线特大桥开通，此桥完成了使命，而退出了历史“舞台”，第二年，桥及铁路（1405米）移交给地方南宁政府，并被列入市级文物加以保存。一段时间还成为市民打卡拍照的“网红”去处（现已封闭）。
印象中，早几年就说要招标开发文旅项目，但一直没有什么动静。其南岸的老路基，还阻碍着邕江大堤的步道连贯穿行，很是不便，群众意见较大。但近日发现，已有开发商入驻开发招商，从五一路北侧的路基修建了一条坡路可直通近桥头，路基面的铁轨有的覆盖，有的拆除，有的保存，中间移种有大树，两边正修建简易门铺，多显示为夜市休闲的经营项目特点。在最不缺夜市的江南区，此处投资的风险与机遇同在。据说该项目名为“南宁市五一路北侧湘桂线旧路基硬化工程”，目的给市民提供休闲散步之地。工地里与大堤交汇段已挖低与堤面持平，先修了便道，方便了行人通行，未来将与秀美百里邕江美化工程融合一体。也惊扰了一群弹弓爱好者聚集交流的“秘境”地。桥头处，风雨岁月的侵蚀，使原来的几间遗址建筑残破不堪，但确属“如假包换”的历史留存。
遥望邕江，绿波荡漾，有货运机船缓缓上下，而两岸，成荫绿树的后面，已高楼林立。夹于永和桥与四线桥中间的老铁桥，象一位了风烛残年的“小老头”。除了没有上一层可通汽车外，但其椭圆形的坚固桥墩，铁框桥架的身形和风格，与五十年代苏联援建的武汉长江大桥，颇为神似。如今它依然横卧于邕江两岸，桥头立有一石碑，静静地述说着一段历史往事。
也许是考虑到悬空桥的人员安全问题，老桥核心段的深度开发可能还等下一步。让我们拭目以待吧。
