如今市场上，20多万的价格，就能够买到一款综合产品力非常过硬的车型，要知道在最近两年的时间，新能源车的技术更迭还是非常快的，如今的新能源车，在价格、设计、内饰座舱、智驾和动力续航等方面的表现都是愈发出色，比如特斯拉Model 3，

目前这款车的厂商指导价为23.19-33.59万，共推出3款配置车型，最近后台也有不少网友问Model 3究竟值不值得买？所以今天这一期我们就来好好聊聊这款车。

外观方面，Model 3封闭式的前脸采用内凹式的处理，线条感更加强烈，下方进气口梯形设计，上方两条贯穿车头的线条彰显运动感，下方进气口宽大一些，能够对路上的风阻进行更好的“过滤”，从而减小风阻系数。头灯造型更加犀利，LED日行灯也更有辨识度。整车的大灯造型更为狭长，另外新车还采用全新样式的保险杠，整体视觉感受更加低趴，对于传统消费者而言，还是有一定的魅力，不过对于年轻人而言，确实冲击力不够强了。

车侧与车尾基本延续了现款的设计，车身侧面变得比以前更加运动了一些，车身低趴，整个底盘都是比较低的。不过换装了全新造型的双五辐轮辋，车尾部分的特斯拉Logo更换为与Model S/X相同的“TESLA”英文标识。

Model 3的内饰部分更为简洁，取消了方向盘后侧的转向灯拨杆，转向灯操作集成在方向盘上，怀挡杆也将被取消，集成在中控屏上，座椅加入通风功能，车内会提供RGB氛围灯，液晶仪表以及新式中控屏幕，同时还将升级音响系统。

不过整个内饰改变最大的地方我觉得是增加了环抱式的氛围灯，贯穿前排车门和整个中控台，并且后排也有，看起来变动不大，但是到了晚上质感就完全不一样了。

此外，Model 3还安装了一块8英寸屏幕，但可惜的是放在了后排，后排乘客可以通过这块屏幕调整后排座椅加热、后排空调等功能，并且也支持播放音频和视频内容。但这块屏幕尺寸很小，位置又很低，不适合长时间观看。所以这块屏的最主要作用还是用来调节后排的座椅空调等的，并不是真的用来看视频的。

这款车的智能驾驶系统也是比较出色的，如果我们遇到开电车跑长途的情况，长时间踩着“油门”的话脚其实会很累的，这时候我们便可以打开全速自适应巡航，让车辆按照我们当前设定的最高速度行驶。并且我们在开启自适应巡航后，车辆将会同步开启车道保持系统。

Model 3高性能全轮驱动版采用双电机四驱系统，电动机总功率343kW，电动机总马力460Ps，电动机总扭矩723N·m，搭载LG提供的78.4千瓦时电池组，CLTC工况续航里程为623公里，0-100公里/小时加速时间为3.1秒。

特斯拉一直作为豪华新能源汽车品牌，有一定的品牌溢价也能理解，所以购买的话，还是看个人对品牌的追求。对于Model 3，你认为这款车表现如何？值不值得买呢？欢迎在评论区留言讨论。