防爆胎跟普通的轮胎有什么样的区别？这两种轮胎能够进行互换吗？首先很多朋友对于防爆胎一直存在一种误解，就是认为防爆胎顾名思义是不会爆胎的轮胎，其实呢防爆胎同样也会爆胎，甚至在某些特殊情况下，防爆轮胎爆胎鼓包的几率要比普通轮胎还要大，但是防爆胎爆胎后的安全性要比普通的轮胎高，所以防爆胎的学名叫做缺气保用胎，从这个名字就不难看出，并不是不会爆胎的轮胎，而是爆胎之后还能够继续使用，能够提升爆胎后的安全性。

防爆胎和普通轮胎最大的区别就在于轮胎侧壁，普通的轮胎侧壁是最薄弱的地方，不仅薄而且非常柔软，而对于防爆胎来说，轮胎侧壁是又厚又硬的。普通轮胎如果说没气了之后，一瞬间轮毂可能就会接触地面，车辆很容易失控，另外如果在这种情况下低速行驶个一两公里，有可能就会导致轮胎的脱圈。而对于防爆胎来说，如果爆胎或者是没气之后，因为轮胎侧壁比较厚比较硬，所以还能够在一定程度上继续支撑起轮胎，不至于轮毂直接和地面近距离接触，而且因为胎侧壁的原因，也更不容易脱离轮毂。

所以在防爆胎爆胎之后车辆也更加不容易失控，而且爆胎之后因为有着更厚更硬的轮胎侧壁的支撑，就能够继续以一个比较低的时速继续行驶很长一段时间，这就是防爆胎的好处。只不过没有十全十美的东西，有好处自然就有劣势。

第一个就是价格问题，一般来说同样型号同样规格的轮胎，防爆轮胎要比普通轮胎贵出三分之一甚至一半的价格，也就是说成本比较高；第二点因为防爆胎都是比较硬的轮胎，磨损就要更大一些，举个例子，比如说普通轮胎能跑个10万公里，防爆胎有可能就只能跑个6万公里，另外出问题的概率也大，尤其是一些扁平比比较低的轮胎，说白了也就是比较薄的防爆胎，这样的轮胎在经过比如说一些炮弹坑或者是路况不太好的路段时，稍微不小心就有可能会出现鼓包甚至爆胎的情况，就是因为轮胎扁平比本身比较低，轮胎侧壁的位置又比较硬，在经过炮弹坑的时候很容易让轮胎的胎面跟轮毂发生接触，引起鼓包爆胎的后果，毕竟虽然轮胎侧壁后了之后虽然支撑性强了，但是柔性也降低了，缓冲性就没有那么强了。

除此之外，防爆胎还有另外一个坏处，就是舒适性不怎么样，并且在安装在车上之后，胎噪包括滤震效果表现都不好。所以说对于防爆胎来说，一般只会安装在一些比较注重操控性的车子上，比如说宝马。

对于防爆胎和普通轮胎来说的话，还有另外一点对于我们消费者来说比较重要的问题，就是轮胎后期补胎的成本问题，如果说普通轮胎扎了之后，几十块钱就能够补好，而防爆胎先不说价格比较贵的事，一般很少有修理店愿意补，因为防爆胎首先比较厚比较硬，其次装卸也比较困难，一不小心就有可能会损伤到轮毂，甚至损坏装卸轮胎的工具，所以一般汽修店都不太待见防爆胎。

知道了防爆胎和普通轮胎的区别之后，我们车子的普通轮胎能不能换成防爆胎呢？兔兔个人还是不建议大家这么做，为什么会这么说呢？如果我们车子都是普通轮胎，换成防爆胎，理论上是可以更换的，但是换完之后你会发现车子的胎噪包括行驶的舒适性都会降低很多，会达不到你的预期，而且防爆胎一样也会爆胎，换了也没有多大的意义。

那么换过来说，为了提高舒适性，能不能把防爆胎换成普通轮胎呢？这个是可以的，但是有一点大家要明白，换成普通轮胎之后，就没有备胎了，因为搭载防爆胎的车型，一般都是没有备胎的，所以这一点要提前考虑到，在车里面提前备好一个充气泵或者是补胎液之类的东西，防患于未然。

不知道大家的爱车轮胎是普通轮胎还是防爆胎呢？你认为防爆胎对比普通轮胎的话，到底有没有优势呢？