橡胶是基础工业原材料，需求范围广泛，橡胶行业也与整体宏观经济状况紧密相连。
制造一辆汽车所需的橡胶零部件总数量高达200至500个。汽车用橡胶产品具有稳定的性能、轻巧重量、低廉成本以及便于成型的特点。
当前为了顺应汽车轻量化的发展趋势，汽车制造商正积极采用符合技术标准的橡胶零部件来替代金属部件，橡胶材料在汽车零部件制造中前景广阔。
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汽车用橡胶零部件行业概览汽车所需的橡胶部件包括轮胎和众多非轮胎类橡胶组件。
非轮胎橡胶组件有密封件（例如油封、密封条、O型密封圈等）、传动部件、减震部件、胶管以及安全相关部件。
其中密封条与油封占据了市场的主导地位。密封制品主要功能包括有效封闭传动或静止部件间的间隙，以防止液体或气体的泄漏；另外可以作为屏障，防止外界尘埃、杂质及水分侵入密封系统内部，保障部件的正常运行。
橡胶部在汽车转向、动力传递、底盘构造及车身结构等多个系统中使用，具有连接、密封和减震的作用。
近年来，国际市场上的天然橡胶与合成橡胶价格经历了较大波动。橡胶制品行业的利润率受多种因素影响而变得复杂。
汽车用橡胶零部件产业链橡胶零部件产品的供应链前端主要包括基础原材料，包括橡胶、炭黑、橡胶助剂及钢铁等，其中原材料费用约占总生产成本的60%。在这一成本构成中，橡胶的成本通常超过原材料总成本的50%。
橡胶零部件产业链图示：
资料来源：行行查
汽车用橡胶零部件竞争格局和龙头厂商汽车密封零部件行业已步入成熟阶段，当前国内市场的竞争态势趋于稳定。
在密封零部件的主要组成密封条的竞争中，市场呈现出由外商独资、中外合资及本土汽车制造商共同主导的局面，合计占据了约95%的市场份额，其中本土企业的市场份额约为32%。
从市场结构分析，合资密封条制造商主要供应给合资或独资的汽车制造企业，而本土品牌则更多地服务于国内的自主品牌汽车企业。
在国内橡胶密封零部件领域，中鼎股份、浙江仙通、贵航股份、海力威等是规模较大的本土品牌，其中中鼎股份位居行业领先地位。
中鼎股份在国内汽车橡胶零部件市场中占据第一名，同时在空气悬挂系统行业中名列前三。公司通过海外并购，构建了完善的汽车零部件产品矩阵，凭借空气悬挂系统和轻量化业务的拓展，开辟了新的增长路径。
从公司的发展历程来看，1992年宁国密封件厂完成改制，中鼎股份有限公司成立；2006年，中鼎通过资产重组成功在深交所上市。2016年，公司成功并购德国AMK公司，正式进军空气悬挂业务领域。此次收购后，中鼎股份的产品线得以扩展，涵盖了空悬系统、智能底盘轻量化、橡胶制品、冷却系统以及密封系统等多个领域。
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