比亚迪绝对是一个技术储备很高的车企，一步一个脚印走过来，我们清楚地看到了比亚迪的成功与努努力，而现在比亚迪旗下的豪华品牌，仰望系列，终于又出新车了，我记得上一次的仰望U8能够在水里浮水行驶，已经创下了当时很高的市场热度，而仰望U9因为强大的性能，并且加上可以“跳舞”，也是热度居高不下，而这次，仰望系列推出的这款仰望U7则是属于比亚迪性能轿跑系列的车型，这款车配备了很多“黑科技”，像易四方、云辇-Z、天神之眼A等等，定位价格为62.8——70.8万。

对于这款车的上市，你们最关心的是什么？我觉得首先是价格，其次就是性能，这款仰望U7纯电版搭载四台电动机，总功率1306马力，0-100km/h加速2.9秒，极速270km/h。不过这个级别有一款车特别优秀，那就是小米su7ultra，这款车不仅上市的时候热度很高，更重要的是它的数据很优秀，不仅刷新纽北赛道的圈数记录，而且还定出了52.99万的价格，确实在市场上掀起了很大的风浪，因为这款车有1548马力，有三电机加持，是一款不折不扣的性能车。那么比亚迪在小米su7ultra上市之后，再推出这款仰望U7，并且并不卷价格，定价上还比它高，到底有什么样的技术储备与信心呢？

首先第一个，就不得不佩服比亚迪对于市场的洞察性，以及自己对于新能源领域的前瞻性，比亚迪知道，在很多人心中，智驾是一个高高在上的东西，觉得这个东西的技术含量很高，会让很多人对于智驾过度依赖，所以它开了天神之眼发布会，把六、七万的车型都配上了智驾，让很多觉得智驾并不是高技术含量的东西。而自己就转身往汽车底盘技术上实现重金押宝，让高端新能源车的体验感拉满，而这次比亚迪仰望U7所带来的底盘技术是非常出色的。

首先我们要提的是它的易四方技术，这也是比亚迪的黑科技之一，这套技术是它的四电机技术，这四个电机除了能够为你提供强大的动力基础之外，这四个电机还可以进行单独的控制，所以在出现特殊情况的时候，轮上扭矩可以单独分配，能够实现很多场景的应急，以及不同的行泊方案，例如同侧双轮爆胎稳行、高速侧向追尾稳行、原地掉头、圆规掉头、易四方泊车等功能，我觉得这个技术还是挺不错的。

不过这个只是比亚迪的黑科技之一，这个易四方技术与云辇-Z的结合，才是把底盘优势发挥到极致的存咋，它的这个云辇-Z的概念就是搭载悬浮电机减振器，工程师采用悬浮电机取代传统的液压减振器，可以主动高速调节减振器的拉伸/压缩阻尼和控制悬架系统的正负向行程。所以通过电驱动的减震器，能够高效并且还有OTA能够，能够让底盘一直处于最新的技术状态，无论是舒适性还是安全性都会得到提升。因为这套技术可以实现碰撞主动防御功能，可以在侧碰事故发生前的一瞬间，抬起车身侧面，用坚硬的门槛梁来抵抗撞击，从而有利于缩小乘员舱溃缩量，这个好像在以前的奥迪A8上就有看到过。

除此之外，这款仰望U7还会给你带来插电式混动的版本，插电式混动版本也有黑科技，那就是它将会搭载2.0T水平对置的发动机，这种发动机天生重心就低，是有助于降低车辆重心，提高车辆操控性能的发动机。以前能够有这种发动技术的全世界只有两家，一个是保时捷，另一个则是斯巴鲁，这个大家应该都知道，而现在比亚迪成为了全国第一，世界第三家有这个发动机技术的车企。而这款仰望U7插混版本，就是搭载2.0T水平对置发动机+四电机组成的插电混动系统，发动机最大功率245马力，电机最大功率为1306马力，最大充电功率210kW，纯电续航200km，综合续航超1000公里。

最后如果还要说一下的，那肯定就是比亚迪的天神之眼A智驾，但是我觉得介绍了前面的那些，感觉天神之眼A就是一个附加的东西，这个是比亚迪最高级别的智驾系统，这个智驾系统不仅城市与高速都能开，而且能够全国都能开，越开越好开，硬件上配备两颗英伟达Orin-X智驾芯片，算力共达508 TOPS，配备3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、13颗高清摄像头以及12颗超声波雷达，可实现L2+高阶智驾辅助能力、120km/h AEB自动紧急制动。

总的来说，比亚迪是一个一直在研发，并且研发还是在第一梯队的车企，去年它把市场车型价格打了下来，今年它又把智驾的价格打了下来，确实对于我们普通消费者来说是有好处的。而我从客观的角度来看仰望U7这款车，比亚迪的底盘技术确实到了很高的水准，虽然这款车的定位价格比小米su7ultra高，但我相信它的这套底盘技术还是值得去体验的，那么你们觉得这款车怎么样？这两款车对比你更喜欢哪一辆呢？