要说起豪华品牌，这几年过来确实给到了我们消费者惊喜，因为在价格上很多车型都降到了让人不可思议的地步，让我们平民消费者不再是拥有豪车梦，是这真的可以拥有豪车了。所以现在这个市场，无论你是奔驰宝马还是奥迪，都逃不过降价的命运。而很多二线豪华品牌，在价格上的福利就更大，就比如我们今天所要介绍的凯迪拉克IQ锐歌，就推出了自己的限时优惠福利，其共有4款配置车型，官方指导售价区间为29.77-41.97万，Costco开市客会员臻享价区间为24.77-31.97万元，用户只需出示有效期内Costco开市客会员码，即可超值限时权益礼包。

对于这款凯迪拉克IQ锐歌，很多人都不是很了解，确实，这款车在市场上的存在感就不是很高，但是这款车刚上市的时候，也算是非常有优势的。因为这款车是全球第一个使用厘米级高精地图数据，实现智能驾驶的车型，不过它这个严格上只能算是驾驶辅助，不能算是真正的高阶智能驾驶。不过在当时，这个技术还是比较先进的，也为它带来很大的流量。但是放眼现在，这种依赖高精地图的方案已经被淘汰了，现在讲究的是端到端的大模型，有路就能开，像广汽丰田铂智3X，一款才14万的车型，就已经实现了端到端的智能驾驶，所以现在它的这种依赖高精地图的智驾就已经技术落后了。

如果还要谈一下这款车的优点，我觉得外观设计是足够惊艳的，因为这款车前脸的辨识度很高，不仅车标可以发光，而且内置了58条光带，在点亮的时候确实很高端，也很有科技感。车身侧面，这款车的线条很流畅，远处看有种跨界式的风格，散发出的是不错的时尚感。而设计来到尾部，它L造型的尾灯不仅仅看上去新颖，而且安全属性也能得到提升，有种沃尔沃的风格。最后就是车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为5003/1977/1637mm，轴距为3094mm，从数据来看，它的车内的空间表现绝对是属于一流水准。

其次这款车也有不错的智能座舱，在这款车内，选用的是33英寸9K视网膜曲面屏，拥有100000：1的超高对比度，还有8155车规级芯片，按照这些配置，在当时确实能算是非常主流的东西。而让我对这款车印象最深的就是，它这款车的座椅音响，它包含头枕在内的19个扬声器AKG音箱系统，完全属于是顶级的音乐盛典。并且座椅方面不仅用料扎实，还有加热、通风与按摩的功能，也是让这款车的豪华感与舒适性大幅提升，是一款不择不扣的豪车。

最后我就要说一下动力方面了，这款车后驱版本电机最大有250kw，百公里加速仅需5.9S，可以说比2.0T的发动机还要猛。双电机四驱版本的综合功率可以达到440千瓦，百公里加速仅需4.5S，如果单论驾驶感受，这个动力是很充沛的。不过这款车充电效率放到现在这个时代就显得比较慢了，它搭载的是190kw直流快充，从20%充电至80%需要33分钟，放眼现在的车型，基本上时间都缩短了差不多一半，特别是现在比亚迪开启了1000V超充后，几分钟就可以充满电，就能算是领先它一个时代了。

不过这款车的驾驶感受还是不错的，如果你是开过这款车的就知道，这款车有行业独创的灵犀无极动能回收拨片，而且前后都是五连杆独立悬架，这个配置在同价位的车型当中绝对是独一档的。这款开起来不仅方向感很好，而且底盘的滤震性也很强，对于颠簸路段的过滤，以及噪音的抑制都是很好的，所以这点是要给它好评的。

总的来说，虽然它是凯迪拉克，是豪华品牌，但是这个豪华仅限于它在燃油车市场，因为在燃油车市场，哪怕你配置落后一点，但是你发动机与变速箱绝对是有这个优势价值的。但是在电车市场，更新换代太快了，就像手机一样，前几年的手机你现在真的不想用。就这款凯迪拉克IQ锐歌的配置来说，像智能驾驶、充电、以及配置方面，刚上市的时候是算领先，但是现在已经是不够看了，所以我觉得这款车虽然这个价格很低，但是同等价格上还有很多优秀的车型，消费者真的不会优先选择它，这是很尴尬的局面，你们说是不是？