QJMOTOR赛系列最新成员，赛921今天下午发布官方推送消息，现已开箱预售！这也预示着这台接近公升级的四缸仿赛上市在即，之前有一段时间各地经销商都有放出消息，赛921的预售价69999，但是随着内卷的加剧，小编觉得最终的售价可能会更低。

赛921目前已经在一些省份投放了试驾车，从车友的反馈来看赛921给到的体验超出了心理预期。毕竟目前自主品牌当中，还没有这么大排量的四缸仿赛，无论是动力还是配置，赛921都将国产仿赛拉到了一个新的高度。在这台车上，你能够看到堪比进口顶级车型的硬件配置，还能够用到MV Agusta的发动机，单凭这两点赛921就能够跃居国产大排量仿赛NO.1的位置。

国内的消费者对配置的追求，在这两年达到了前所未有的高度，而赛921上配备的马祖奇减震，Brembo Stylema刹车卡钳，倍耐力恶魔4的轮胎等等一些高阶硬件，对消费者的吸引力十足，这些往往只能在进口的高端车型上才能见到，现在经过钱江的努力，我们能够花更少的钱就能用上，这才是自主品牌该干的事。而赛921这台车的详细配置之前的文章已经说过了。

除了高端配置之外，来自MV Agusta的动力平台，更是将国内摩友的期待值拉满，众所周知虽然国内摩托车的发展势头非常猛，但是在大排量发动机领域，还都是以逆向开发为主，而国内的消费者对此并不是很满意，如果直接把进口品牌的发动机拿来用，自然会最大程度上打消，消费者对发动机的顾虑。

虽然这台921cc排量直列四缸发动机，并不是MV Agusta最新最尖端的动力平台，但也不是国内摩托车现有的工业水平能够打造出来的。当然为了保险起见，发动机的最大功率相比MV Agusta BRUTALE 920有所下调，但是最大功率96kw（130Ps）/10500rpm，最大扭矩95Nm/8100rpm的输出数据，依然能够独占国产仿赛的鳌头。

当然，QJMOTOR赛921用到的不只是MV AgustaBRUTALE 920的动力平台，包括车架和后摇臂也几乎都是一模一样的，所以最核心的几大硬件，发动机、车架、减震、刹车都是出自名门，赛921基本没有什么可担心的了。另外，我们不妨大胆猜测一下，后面基于赛921应该还会推出追921街车的型号。

这两天小编在翻看工信部新车公告的时候，无意间发现赛921还申报了一个可选装的后视镜，这个后视镜集成了转向灯的设计，对于重度的仿赛爱好者来说，这种后视镜才是仿赛车型的最终状态，钱江能够把这个都给安排上了，确实考虑的相当周全。

虽然QJMOTOR赛921是国产品牌的产品，但从各种细节不难发现赛921拥有十足的意大利血统，不管是发动机、车架、还是减震乃至于刹车，都是出自意大利品牌，而且都还是行业当中顶尖的品牌。如今赛921就差上市公布价格的临门一脚了，只要是赛921的价格定的合适，这台车就是QJMOTOR下一个爆点。