旅行车，在国内也被车迷称之为瓦罐车（Wagon），这类车型在国内销量并不高，但喜欢的人是真的喜欢，由此保有量虽然不高，但各品牌在国内在售的旅行车，要么优惠少，要么二手车保值率高。目前比较出名的有奥迪A6L旅行车、沃尔沃V系列等，此外宝马也曾经在国内投放过5系旅行车。

最近宝马公司宣布，全新宝马5系旅行车已经在德国工厂投产，并率先在欧洲诸国、日本等市场上市销售，我希望也能引入到国内市场。新车是基于全新宝马5系标轴版打造，车身尺寸分别为5060*1900*1515mm，轴距为2995mm，相比国内在售的宝马5系长轴版要略小一些。

在外观设计上，宝马5系旅行车与三厢版基本保持一致，相同的运动化前脸设计，前包围的造型比较激进，燃油版采用了传统的竖立格栅中网，纯电版采用封闭式中网，同时提供提供环绕中网的氛围灯带。灯组也为最新款的造型，电量之后比较有辨识度。

最大的不同之处自然在于车尾，所谓旅行版就是加高了车尾的空间，来提升车辆的装载能力，世界上第一辆旅行车诞生在上世纪三十年代，诞生的目的，就是为了同时满足乘坐和拉货的需求。全新宝马5系旅行版的后备箱容积为570-1700L，相比上代车型，尾门的开口更大门槛更低。

内饰方面，全新宝马5系旅行者也看齐三厢版，搭载12.3英寸液晶仪表盘+14.9英寸的中控屏组成的曲面屏，并提供最新的iDrive8.5车机系统，在车机智能化方面，目前海外版车型的信息不详，如果可以引入中国市场的话，应该会和国产5系保持一致，当然也包括其他方面的配置和功能。

动力方面，全新宝马5系旅行版提供汽油、柴油、插混和纯电合计4种动力系统，如果引入国内的话，必然会取消柴油版车型，只提供燃油、插混和纯电3种动力系统，动力参数应该也会和国产宝马5系保持一致。

参考国产宝马5系的动力结构，其中燃油版提供140kW/190kW两种方案，对应的零百加速时间为8.2秒和6.5秒，WLTC百公里油耗为6.5L、6.8L。纯电版i5提供210kW的动力储备，零百加速6.7秒，纯电续航里程有536KM和567KM两种方案。