预售70万元的坦克700 Hi4-T首发限定版，注定只能是少数人的大玩具，但预售46.8万元的极致版、和预售50.8万元的极境版，相比之下入手难度就大大降低，努力努力未必不能拥有。新车定位中大型越野车，长宽高分别为5090*2061*1952mm，轴距为3000mm。

除了价格比较接近此前的预料之外，目前厂家还给出了首任车主终身免费基础保养政策，包含机油、机滤、垫圈和工时费。同时赠送牵引组合选装包，包含了电动绞盘、电动拖车装置、拖车取电口、最大2500kg牵引资质，整体来说还是比较有含金量。

相比此前发布的首发限量版，坦克700 Hi4-T极致版和极境版，取消了造型更为激进的外观套件组，不过整体还是延续了浓厚的机甲风格，整车有饱满的肌肉感。前脸采用造型粗壮的越野风格前包围、横向格栅等设计，同时还能选装激光大灯。

坦克700 Hi4-T的车身侧面方正有力，高隆的轮眉彰显了硬派越野车的定位，轮毂采用20英寸规格，搭配的是越野轮胎，虽然没有首发限定版的22英寸轮毂帅气，但更适合越野车使用，我觉得并不算问题，而且车主可以对轮毂进行选配升级。

车尾上的外挂备胎自然不能缺席，尾门采用向右开启的方式，并使用了深色隐私后挡风玻璃，不知道厂家会不会提供首发限定版同款的车顶碳纤维尾翼，我觉得有了这个配置，会让整车的姿态更有范儿。

进入车内，坦克700 Hi4-T的内饰给人第一感觉是豪华，而不是越野车的硬朗，内饰采用了大量软性材料和真皮进行覆盖，中控台、换档区和车门上也加入了大面积的金属饰板。虽然没有星空顶，但翻毛皮顶棚依旧很有质感。我觉得给硬派越野车赋予这样的豪华内饰氛围，对得起这个售价。

配置方面，坦克700 Hi4-T提供智能车机系统、L2级智能驾驶辅助、前排双手机无线充电、座椅加热/通风/按摩、16扬声器哈曼卡顿音响、HUD抬显等等，不过目前厂家还没有公布更多配置信息，但参考坦克300和坦克400 Hi4-T，我认为它的配置性价比不会低。

动力方面，坦克700 Hi4-T搭载六缸3.0T发动机的插混动力，最大输出功率为385kW、峰值扭矩为800牛米，传动部分匹配混动专用9速变速箱。越野配置方面，新车提供适时四驱系统（支持高速和低速四驱）、空气悬挂、可调阻尼减震系统。

其中空气悬挂升降行程为120mm，可以根据驾驶模式自动调节，包括运动、标准、雪地、沙地、涉水等模式，也可以通过换档区的拨杆自行调节悬挂高度，配合上可断开式稳定杆，可以提升车辆的极限越野和脱困能力。

目前厂家还没有公布坦克700 Hi4-T的电池以及纯电续航信息，不过已知的是，电池组被安装在了后备箱的下方，这种设计的好处在于，当车辆进行极限穿越、越野的时候，可以降低电池组被磕碰的风险。