地下有雪，上空有云，这可能是全新一代奇骏的真实写照，尽管加持了日产引以为傲的可变压缩比技术，但“三缸”这个字眼就将全新奇骏的一切优势拉回到了地下。
2021年7月SUV销量排行总榜发布，奇骏7月销量5301辆，年内前7个月累计销量为58098辆，这个数字显然会让主机厂销售和营销部门难以交差，难道卡洛斯·戈恩当年说的真不是气话？
全新奇骏上市，照惯例仍要举行媒体试驾和上市发布，但“三缸”成了新媒体端调笑众多汽车媒体的强梗，一时间汽车媒体圈硝烟弥漫，吵个地覆天翻。
从某种角度上讲，全新奇骏的热度有了，但整体偏向负面评价，看热闹不嫌事儿大的围观群众根本就不愿意去了解真相，去亲身体验一下众多汽车媒体都给出了高评的全新奇骏，他们就用“三缸”这个字眼去无情鞭挞和攻击所有赞誉全新奇骏的汽车媒体，至于全新奇骏相对于前款车型是否升级、是否改善这些并不重要，他们也不关心。
对于大多数消费者来说，购买城市SUV他们更看重颜值、空间表现、驾乘是否舒适、性价比高不高，至于车辆性能表现，其实很多人都不关心，可能他们更关心油耗高不高、保养贵不贵。
如果试乘试驾过全新奇骏和前款奇骏的车友，如果有一定驾驶经验和阅历，可能大多数人会感受到全新奇骏在动力输出方面的提升，至于驾乘舒适度，笔者认为用“保持了前款车型的水准”来形容至少是说得过去的。
本来可变压缩比技术是日产目前拿手的独门绝技之一，放在四缸发动机上就能迎来诸多赞誉，但作为一款加持了可变压缩比技术的三缸机，它承受了这个年纪不该承受的压力。
东风日产旗下的变速箱也是很多消费者抱怨和顾虑的重要部件之一，全新三缸奇骏搭载的变速箱倒是和天籁2.0T版本变速箱保持了一致，本来应该可以打消更多消费者顾虑，建立更多购买信心，但生不逢时，匹配了三缸机之后，这款变速箱似乎也不那么香了。
最终，全新三缸奇骏所有的压力都会传递到终端销售人员身上，和老同事聊天也确认了这一点，销售售后同步搞起了“营销集客”，但目前来看收效甚微。
去年应对疫情营销，东风日产以大幅优惠提升性价比表现来赢得更多客户，这个策略无比正确，盈不盈利至少保持了生产线正常的运转，留得青山在不怕没柴烧。
还有新老轩逸两代同堂销售，拿下了亮眼市场表现，到底什么原因其实大家都知道，不就是经典轩逸降价+优惠之后拿下了很多10万元购车预算的消费者么！
全新三缸奇骏上市后，若以“感谢新老客户支持和厚爱”为由，上市即大幅优惠，或者看高性价比的面子，可能引起消费者试试三缸的兴趣，但很遗憾，不知道是不是产品经理和营销部门太过自信，不仅搞限价，连置换补贴都算不上有力度，全新三缸奇骏遇冷几乎是必然结果。
试想，如果扛两三个月之后，因为市场表现不佳倒逼大幅降价促销，伤不伤面子？
不过全新三缸奇骏还有机会，趁售卖不多，赶紧以老奇骏退市前的力度进行促销，至于已经购买的老客户补差就行，这样还能以“支持新老客户的厚爱和支持”为由，虽然略伤面子，但终究伤不到里子。
对于全新三缸奇骏未来市场表现，您怎么看呢？
您认为如果想获得消费者对全新三缸奇骏的认可，除了大幅降价还有其他办法么？
注：文内配图源于网络。即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解！
不用帮日产分析了，不换回四缸绝对回天乏术，大幅度降价 不接受三缸的消费者依然不会买账，好像谁差你那几万块钱似的[大笑]
希望奇骏把三缸坚持下去，千万别换四缸
外国全4缸，昨天看新闻说的，也不知道真假，就中国3缸，但你先问中国人有几个愿意20万买三缸？
bmw x1的1.5T3缸优惠完24万下地，参考下，裸车优惠7万
奇骏三缸机是全球同步上市吗？
这还不简单，拖回工厂，拆下三缸，装上4缸，拖回4儿子店，这么简单不会吗，才三个步骤[呲牙笑]
说不定人家本来就不想混了呢？你们在这瞎操心！说是190亿研发，就研发个这玩意儿
三缸发动机是？？？！！！
放你屁，我提了[得瑟]完美的技术日产
7月份的销量到底是5千多辆还是一千多辆？谜一样的数据！
优惠2-3万，凭外观内饰油耗动力越野通过能力，重回销冠无问题[点赞]
买这个车脑子指定有点事
不差钱，190亿美金
要是降价到10万以下，那绝对销量能超过轩逸。
大幅降价也不会买3只缸
三肛鸡是垃圾，三肛鸡是垃圾，三肛鸡是垃圾。
完美诠释了：不作死不会死。最简单的把天籁2.0T装上，价格略优惠些，销量还是能上来的。
芯片紧张 价格疯长 沙漠王子 遇到事了
三缸不是问题，关键看效果。
沙漠骏
10万起售吗
见过新奇骏实车没？真不错，比某田的同级别SUV款型好看多了，长得好这就是优势
应该是宣传不足，毕竟沙漠很多车都能走，应该去南极开场冰雪发布会，看看效果。还不行我再想想办法。
换回2.5自吸还是可以的
1.换4缸，降3万（日产的正常操作）。2.直降6万，8年质保
拉几个人，开空调，爬点小坡！！！三缸j的效果就出来了！
定价比crv，荣放四缸还高，这是找死呢还是找死[得瑟]
三缸沙漠王，大家都买去跑沙漠，没有沙漠的，想办法创造沙漠
价格不变，换所谓的可变压缩比2.0t就可以了
6月suv销量12名，7月118名。汽车史上最大的跌幅[笑着哭]
正常人谁会娶个缺胳膊少腿的婆娘[笑着哭]
还是直接退出去吧
日产下一步最危险 其销量考疯狂降价和同堂销售支撑 严重透支品牌价值 很快就会成为下一个福特
三缸机不适合中国，他为什么就不听劝呢
不可能有上一代的销量了，被两田摁倒摩擦了！因为3缸机，这是死穴
五万来一辆
除非换回四缸机，哪怕是2.0自吸也好，否则，奇骏基本退出中国市场了
降价也莫用
三缸也就忍了，卖四缸的价格就是问题了
破产吧
三缸再怎么降都没用！
降到10万也难有回天之力了。[扁嘴]
内饰外观蛮好看的，就是发育不良[大笑]缺心眼
日产把咱们当成纯纯家人（yuanzhong）呀，就给咱们整上了200亿美元研发的三缸机，还能去沙漠玩，太好了，大家赶紧买吧[得瑟]
日产品牌，三缸的价格，卖的是六缸的钱，定价对标宝马X1,宝马三缸和四缸差大概4万左右，奇骏价格反而上去了
有车评人把矿泉水瓶倒放在发动机上说一点不抖，结果除了那位置不抖其他位置不忍直视，这一波洗地也是醉了
作死的节奏，本来好多预购者就在犹豫，要不要适cvt变速箱的车，这下还整个三缸，好嘛这回卧龙凤雏凑齐了。
看看别克就知道了，不过人家又改回四缸了，日产不知道脑子里是啥
关键是二手车谁会要。
不超十五万当家用代步
三缸机价格在十万元左右才可以考虑
三缸怎么样都没用[鼓掌]
全系降5-8万可大火
三缸机三年变成拖拉机
4缸加AT理你吗？听消费者建议就不叫日产了[得瑟]
凉，不知为何，就是单数不好[鼓掌]
三缸鸡
任你怎么吹，三肛拖后脚，CVT是臭点
国外4缸 区别对待[点赞]
降价五万，我看好你！
领克03：为啥没人喷我捏？
送你一首凉凉
曾经尾门是塑料的，今年是不是4个车门全升级塑料了，有空去看车的时候带上吸铁石🧲，吸不住再买，高科技塑料，比铁贵啊！
曰产就是在找死！
优惠5万考虑下
日系垃圾车 坑死你们
不说多，降5万肯定还能卖个差不多
三缸还月销5800+，可以了
三缸还不够，再加CVT，真狠[点赞]
打对折不？
发动机终生质保，正常磨损除外。让购买者无后顾之忧。
10万以内有戏，参考朗逸
CRV：不是我多优秀，全靠同行衬托[笑着哭]
自寻死路
顶配三万块钱可以说真香 问题他会吗
看个半年用户反馈再说
在美国还是四缸想在中国测试小白鼠吗
降价5万我会买一台
降价可只当买了个雅马哈MT-09的带壳机车[呲牙笑]
几万块的话，就还买一辆玩玩！[捂眼睛]
无力回天了
九万起步可以考虑!
看看三缸英朗带来的后果，作死的奇骏[点赞]
三缸车，以前别克有一款车也悲剧过，降价？没个5万以上的价格优惠很多人没法接受三缸机的
同价位的国产车带三把锁的都有很多款了！
奇骏，挺住！三缸的重任就交给你了[笑着哭]
只要加个缸，一切皆可能
三缸车应该比照夏利来定价，3万起步可以接受
看来之前玩儿沙漠吹得不够啊，没事儿，这次找人去玩儿沼泽，再吹一波[笑着哭][笑着哭]
文章中的意思是中国人都贪便宜？只要便宜，即使只有四张塑料凳一个方向盘，依旧有人买。
哈哈硬伤怎么凑活，降价也不管用
优惠3到4万可能还有出路
十六万的特斯拉上市后就等着凉菜吧
落地十万考滤一下
外观，这丑不垃圾的，还是，三缸，还是，19万起步，草，大众探岳不香么，起码安静，好看，
天作孽犹可为 ，自作孽怎得活
几万块销量都不一定能好！
本来一直等新奇骏，三缸一出，还是买荣放吧
东风日产老总买么