胜达这个车系，笔者相信很多人都不会对它陌生，它在北京现代乃至中型SUV市场中有着非常重要的地位。虽然由北京现代打造的胜达在中国市场中并未取得期待中的成绩，但重整旗鼓的第四代胜达旅行家势要在国内中型SUV市场中占据一席之地。

后疫情时代、二胎三胎的背景下，人们对于车辆的需求也在发生着变化，车不再是简单的代步工具，更是人们对于诗和远方的向往，是承载人们对于美好生活的向往，北京现代看到了这样的市场变换，于是推出了胜达旅行家。

作为中期改款车型，第四代胜达旅行家在产品设计、功能配置等方面相比于老款车型进行了升级与优化，进一步提升产品整体竞争力。而对于产品的定位，第四代胜达旅行家也一改之前产品定位不清晰的问题，直指以都市家庭为目标群体，让人眼前一亮。

从定位可以看出，胜达旅行家所锁定的人群他们是向往品质生活、乐享家庭出行乐趣的务实家庭用户，他们对于产品质量有着高标准，对于配置更是丝毫不马虎。精准的市场定位，让胜达旅行家快速出圈，这也让胜达旅行家在中型SUV的市场中的前景更加清晰。

舒适的乘坐环境

回归到产品力上面，对于都市家庭为目标群体而言，首先吸引他们购车的主要因素就是大空间。从数据上，胜达旅行家长宽高分别为4945/1910/1720mm，接近5米的车长已经达到了中大型SUV的标准，而同级最大的2865mm轴距也让胜达旅行家有着更加宽大的车内乘坐空间。

另外在座椅布局上，胜达旅行家内部采用“2+2+2”大六座布局，相比于传统的“2+3+2”的布局，大六座的布局不仅让每个座椅都可以独立调节，同时也让第二、三排的乘客有着更加充足的腿部空间，这对于一家人出游来说，舒适的乘坐环境是尤为重要的。

说到舒适的乘坐环境，第四代胜达旅行家第三排座椅配备电动折叠功能，除可实现一键放倒功能外，还可进行前6度、后10度范围靠背角度调节。同样第二排的座椅也采用了人体工程学的设计，并提供了独立的空调出风口和座椅加热功能。

智能安全配置再次升级

除了舒适的乘坐环境，智能化的配置同样不可或缺，相比于上一代胜达，第四代胜达旅行家在智能化的配置有了显著的提升。

首先是车机层面，第四代胜达旅行家采用了北京现代新一代智能网联平台技术，在提升系统操作流畅度的同时优化双音区语音控制，从而实现更加精准的语音指令。同时车机系统也支持OTA实现改善功能体验并丰富应用生态。

其次就是辅助驾驶层面，集成了包括前方防碰撞辅助(识别车辆/行人)、车道防偏离辅助、盲区显示系统、智能巡航控制（带停走功能）、盲区防撞辅助等多项ADAS智能驾驶辅助技术的第四代胜达旅行家，在主动安全层面有了进一步的提升。

而被动安全上，第四代胜达旅行家不仅在2018版C-NCAP碰撞测试标准下取得89.6分安全碰撞评级，达到五星级安全级别，同时在现代家族汽车集团21款车型荣获美国IIHS碰撞评选最安全汽车。

智能四驱加持，探索更多诗和远方

看过第四代胜达旅行家的“朝胜之路”记录片，感慨于世间美景的同时，也让我们对于这台车优异的动力和通过性也铭记于此。

定位于城市SUV的第四代胜达旅行家虽然不能指望它真正去翻山越岭，但2.0T涡轮增压发动机+8AT变速器的高效动力组合和HTRAC智能四驱系统并搭载同50:50锁止模式，也能让这台车带着你们去探索更多的诗和远方。

不同于很多合资品牌SUV只有在高配甚至是顶配才配备四驱的产品策略，第四代胜达旅行家目前在售的六款车型中，从中配开始就具备了50:50锁止模式的四驱系统，可见诚意十足。

值得一提的是，带有锁止模式的HTRAC智能四驱系统是通过设置于车轮处的轮速传感器来感知车辆四个车轮的附着力，当一侧车轮出现打滑空转时，四驱系统便会介入工作，通过制动打滑车轮来将动力转移至其他拥有附着力的车轮，推动车辆脱困。

而2.0T的发动机动力系统采用现代“当家”的CVVT技术，使得其新车的发动机具备着电机控制的进气门正时调节器。

其优势在于，当发动机处于压缩冲程时，可以更快、更准确地控制进气门的延迟关闭时间，从而实现对当前发动机工况下压缩比的精确控制，实现类似于米勒循环的出力效果，以此进一步提升整车的燃油经济性表现。

除此之外，这台2.0T的发动机还应用有缸内直喷技术、单涡轮和双涡旋技术&电机控制排气旁通阀、外部排气歧管以及可变充气系统的加持，从而在现阶段一众大厂内燃机技术处于瓶颈期的今天，实现了技术质的飞跃。

总结：

第四代胜达旅行家无论是从空间、智能化、安全配置还是动力层面，可以说比较清晰的找准产品定位，以都市家庭为目标群体来打通市场，也让以北京现代为首的韩系车企似乎更懂国内消费者的内心。但最终能否被市场认可，我们还需拭目以待。