曾几何时，万达广场这块金字招牌成为开发商们的最爱，除了万达自己开发的楼盘之外，众多大大小小的房企巴不得自家楼盘得到“万达”两字的加持。于是在这股热潮之下，万达一度玩起了“轻资产”，每年冠名费收到手软。然而随着楼市转凉，好日子算是到头了。

最近大家走过路过都会看到，福州有两个万达广场已经把牌子拆下。一个是高新区（闽侯南屿）万达，另一个是仓山白湖亭万达。想当年这两个综合体都是正祥找来万达合作，如今不得不拿回去自己经营了。其中高新区万达生意还行，白湖亭万达最令人唏嘘，挂牌仅仅三年，还一直被人诟病没有顶棚、没有人气。

说来说去，白湖亭万达生意不佳，没装顶棚、雨天难逛并非主要原因，而是实在生不逢时。在去年10月29日文章中我已提到仓山白湖亭大拆迁有副作用，那就是拆散了人气。没有了工厂和城中村这对绝配，不仅房价难以维持，商场也没了生意。

其实白湖亭万达的摘牌只是一个缩影，这一带还没开发起来就被吹成顶级商圈，在地产销售人员口中堪称下一个“万宝”。的确各家楼盘的规划图画得都很美好，沙盘更是美轮美奂。除了原有的沃尔玛外，白湖亭还新增万达广场、中骏世界城、SM广场。可结果是中骏世界城开业一拖再拖，SM广场更是长期停留在纸上。

如今两个竞争对手还没等到，万达广场就先成了回忆，将来即便中骏世界城和SM广场都能顺利开业，它们依然要面临同样的问题：客流在哪里？固然如今建总领筑、榕发北源云筑、左海望悦等众多新盘都已建起，但市属国企售楼过于佛系。至于其他开发商，恐怕有很多表面上“卖出去”的房源还砸在炒房客和债权人手里，他们拿到房子也不住，恐怕增加不了多少人气。

一个商圈要想繁华，除了当地人口密集之外，另一个要素是交通便利。白湖亭和万宝商圈原本同样具备优越的交通条件，万宝是西二环和工业路的交叉口，前往金山和高新区的咽喉要道。白湖亭则在很长一段时间里是福州城南交通枢纽，每天数不清的大巴、中巴、私家车来来往往。

然而随着城市的发展，万宝和白湖亭面临着两种截然不同的命运。如今的万宝商圈依然热闹非凡，毕竟位于主城区中心地段，交通地位不可动摇，而白湖亭却不再是不可或缺的交通枢纽。造成这种改变，除了大规模拆迁因素外，更重要的原因在于地铁6号线的通车让大中巴客流骤减，白湖亭再也不是通往闽江北主城区的必经之地。

事实上受冲击的何只是大中巴呢？今年5月中旬，闽运公交602路宣告停止运营（龙福机电交易市场-长乐公交枢纽站），这是往返于福州市区和长乐城区之间剩下的最后一条线路，取而代之的地铁6号线并不经过白湖亭。

以前长乐百姓从长乐市区及金峰、漳港、江田等乡镇来福州市区逛街购物，一般都是先到白湖亭再转公交去台江中亭街、步行街，如今只需6号线转1号线就能直接抵达“闽江之心”。不仅省钱省心省时间，还能自由自在逛到深夜。

没了白湖亭万达以后，福州市区仅剩台江、仓山两座万达广场，恰好今年福清第三座万达广场又宣告达成合作协议，有网友戏称福州市区万达还没福清多。但话说回来，福清新万达也和上述两家同理，现在挂牌不代表将来不会摘牌，只要不是万达自己开发的商场，谁知道又能存在几年呢。