近期，云南被中央选中，新规划得到批复，云南正式打造1圈2群1带新格局，昆明等省内诸多城市被委以重任，迎来重大发展机遇。在我国全面面向东盟开放的机遇下，过去名声不显的云南，有望凭借区位优势，成为东南亚地区的中心城市。那么究竟是哪些城市将获得极大的发展助力？
云南的区位优势提及闻名于国内外的云南，主要是丰富多彩的民族文化，以及靓丽的自然风景。提及云南的经济规模，很多人并不了解。倒不是云南实力不强，而是地处我国西南边陲的地理优势，好像有些偏僻。
云南东面与贵州、广西为邻，北部和四川隔江相望。西部和缅甸接壤，南部和越南、老挝为邻。再加上地形以山地高原为主，内陆与之往来又不方便，虽然有与中南半岛国家沿边的优势。但过去该地区经济影响力有限，导致云南经济规模并不亮眼。
但现在不同了，云南看似尴尬的地理位置，却成了它的优势。比如云南不光与缅甸、老挝和越南接壤，也有边界长的优势。
中缅边界长度达到了1997公里，中老边界达到了710公里，中越边界达到了1353公里。漫长的边界，意味着来往口岸较多。因此当我国加强与东南亚国家往来时，云南凭借这一优势，成了交通要冲。
最为亮眼的当属中老铁路，成功推动云南朝国际交通枢纽前进。后续随着中泰铁路、中越铁路的建设，云南的国际交通枢纽属性进一步加强。
为进一步发挥云南面向东南亚开放的前沿以及交通枢纽作用，助力云南经济进一步发展，国家批复云南打造城市新格局。
云南规划新格局云南这次得到中央批复的新规划，主要为1圈2群1带。
1圈指的是昆明都市圈，以昆明为核心，辐射玉溪、曲靖、楚雄等市以及红河州北部等共7县市。
昆明是云南省会，也是云南唯一的特大城市。在云南强省会战略的引导下，昆明凭借核心作用，通过建设轨道上的滇中城市群，缩短各市之间的通勤时间，加强都市圈内，比如昆明和玉溪、曲靖等市的产业协同工作。
在强化传统产业的同时，也着重布局新材料、生物医药、电子信息等习性产业，推动以烟草、有色金属为主的传统产业成功转型。
同时依托日渐成熟的泛亚铁路、亚洲5小时航空圈等区位优势，充分发挥昆明作为中国与东南亚地区交通网络中的桥头堡作用。带动昆明都市圈成为辐射东南亚地区的国际化都市圈。
如此一来，不光昆明未来前景远大，玉溪、曲靖等都市圈内的城市，影响力也水涨船高。
2群指的是滇西城镇群与滇东北城镇群的协同发展。云南地形复杂，山脉与高原导致云南各地发展差异化明显。
云南通过精确差异化定位，充分借助各地区优势，以文旅驱动、大理、丽江、保山为核心的滇西城镇群，发挥该地区如大理古城、丽江古城为代表的世界级旅游资源，打造滇西旅游环线。带动大理、丽江等市的经济规模。
多市被委以重任而以昭通为中心的滇东北城市群，虽然没有滇西城镇群的旅游资源发达，但是区位优势却非常明显。滇东北地处云南、贵州和四川的交界处，可以承接东部地区产业转移，充分发挥矿产、能源等资源优势。比如昭通就凭借储量丰富的磷矿资源，融合新科技新技术，打造绿电＋制造新模式已经成了云南新兴工业基地。
1带指的沿边城镇带，囊括了怒江、德宏、西双版纳等8个州市。主要是利用沿边优势，通过口岸经济，跨境贸易激活边界经济，促进怒江等8州市经济发展。根据这一规划，怒江等沿边8州市，将进行口岸升级，打造更完善的交通基础设施建设，同时拥抱新科技，打造跨境电商＋边民互市的新模式。比如红河、文山等地区，借助自贸试验区政策，已经逐步推动咖啡等具备高原特色的农产品出口进行跨境贸易。
整体来说，这次云南新规划非常亮眼，未来云南的发展成就不容小觑。因为云南打破过去昆明单一中心的格局，充分挖掘各地区的潜力和优势，打造多级增长点。
比如曲靖，借助新能源电池以及光伏产业的快速崛起，成为滇中先进制造基地。德宏州在保障国防安全的同时，充分融入一带一路建设，借助中缅经济走廊的展开，成为面向印度洋的交通物流枢纽。
在新规划的促动下，云南成功由传统农业大省，向开放性经济强省转型。不但旅游资源闻名天下，也是东南亚区最为重要的地区，比如昆明不光是云南省会，还是东南亚中心城市。对此你怎么看，欢迎在评论区留言，谢谢。
