美媒近期对F-47隐身战斗机的未来走向展开了展望。其观点鲜明，认为美国在F-22隐身战斗机项目上曾犯下的错误，不会在F-47身上重蹈覆辙。美国接下来或许会允许这款第六代隐身战斗机出口，以此充分发挥自身技术优势，规避工业方面的劣势。

回溯往昔，美国政府在F-22隐身战斗机项目上，犯了一个关键错误，即禁止其出口。由于仅有美国空军这单一用户，F-22在生产了180余架后，便无奈关停生产线。设想一下，倘若当年美国允许F-22出口，凭借美国盟友们的订单支撑，生产线不仅能够维持较长时间运转。而且，在中国歼-20等五代隐身战斗机崭露头角并不断发展后，F-22也能迅速实现改进升级，不至于让美军的F-22在当下五代隐身战斗机领域处境如此被动。

作为第六代隐身战斗机的F-47，价格必然比F-22更为高昂。参考F-35隐身战斗机项目的全球合作模式，若美国允许F-47隐身战斗机出口，既能充分展现美国在六代机领域的技术领先优势，又可有效规避自身工业劣势。实际上，美国总统特朗普在官宣波音公司的F-47隐身战斗机中标后，就公开表达了出口F-47的意向。只不过，特朗普计划出售的是“阉割版F-47”，性能削减10%的降阶版本。

特朗普有着自己的考量，他觉得从当前局势来看，几年后美国的盟友或许不再稳固。因此，将“满血版六代机”卖给盟友风险太大，出售性能阉割版才是合适之举。然而，特朗普的这番表态，极有可能给F-47隐身战斗机的出口带来严重阻碍。此前，美国短暂切断对乌克兰的军事情报支援，致使乌军美制“海马斯”火箭炮攻击精度下降，此事引发了美国欧洲盟友的担忧。他们担心战时高价购入的美制F-35隐身战斗机，会被美国“一键关停”。

丹麦就是个典型例子。在美国表露对丹麦格陵兰岛的兴趣后，丹麦曾打算在格陵兰岛部署美制F-35隐身战斗机以维护自身国家利益。但不少国际军事观察机构认为，丹麦此举恐怕难以让F-35发挥应有作用。这种对美制F-35隐身战斗机的担忧，同样会延伸到F-47隐身战斗机上。与五代机不同，六代机种类更少，若六代机的使用权掌控在他国手中，许多国家对F-47的兴趣无疑会大幅降低。F-47隐身战斗机的出口前景，在诸多因素的交织下，显得迷雾重重。其最终能否成功打开出口市场，打破种种顾虑与阻碍，着实有待进一步观察。