对多数人来说，新能源车型确实是购车的首选，尤其是当下车价普跌的行情下，新能源车更是有着较高的性价比。当然，如果经常跑长途高速，那么新能源车可能并不是好的选择，这个时候燃油车相对来说会更方便一些。特别是在节假日，高速上充电是一件非常麻烦的事，排队甚至要排好几个小时，不仅浪费时间，而且影响心情。而在燃油车里，奇瑞旗下有多款实力强劲的SUV，除了瑞虎8之外，还有一款定位更高的车型，奇瑞被低估的SUV，261马力+8AT+四驱，比瑞虎8档次高，降到13万多，该车便是瑞虎9。

瑞虎9的指导价为15.29-20.39万，定价在同级车型里中规中矩，不算高也不算低。不过目前终端有着1.3万左右的降幅，实际起步价已经跌到了13万多，性价比提高了不少。而在销量方面，瑞虎9总体而言比较常规，近一年卖出了52718辆，去年年底卖出了7546辆，而瑞虎8近一年卖出了188966辆。

在外观设计方面，2025款瑞虎9整体给人的感觉还是比较高端大气的。车头采用了全新的设计理念，椭圆形的中网，内部是直瀑式格栅，乍眼看去还是有些夸张的。大灯组采用矩阵式光源，点亮后非常犀利动感，车头下方还加入了贯穿车头的U型进气口，并且和导流槽连接在一起，能让整个车头看起来更加宽大帅气。不过整个车头的颜值并不算高，相对来说略微老气了些，特别是和当下的新能源车比起来。

其实，奇瑞燃油车在颜值方面一直都比较一般，并没有特别让人眼前一亮的车型。主要原因还是设计得过于复杂，比如瑞虎9，中网完全没必要设计得这么大，整体如果能够化繁为简，相信还是能一定程度上提高车子的颜值。当然，瑞虎9的侧面造型还是非常帅气的，悬浮式的车顶给人一种强烈的高档感。全系车型标配了20英寸大轮毂，胎宽为245mm，这在同价位里也是非常实在。多幅式的轮圈，搭配上隐藏式门把手，整个侧面显然要比车头看起来更有年轻范，这其实也是矛盾的地方。

车尾相对来说就比较中规中矩了，尾灯组内部的光源比较复杂，并且经过熏黑处理，点亮后有较强的视觉冲击力。不过由于设计的缘故，车尾相对来说比较低趴，从正面看去尾部还是显得小气了些。而在尺寸方面，作为中型SUV，瑞虎9车长超过4米8达到了4820mm，车宽超过1米9为1930mm，轴距2820mm。相较之下，同级别的大众途观L车长为4735mm，车宽1842mm，轴距2791mm。

因此在体型上，瑞虎9显然比途观L要大一圈，特别是1米93的车宽以及2米82的轴距，让瑞虎9的内部乘坐空间非常宽敞。而且还是大五座的布局，第二排即便是1米9的大个子，坐进去也有着四指的头部空间以及两拳左右的腿部空间。后备箱容积在平时就达到了717L，如果放倒第二排，能够腾出一个2021L的超大空间。并且平整度较高，在上面铺上床垫，完全可以当成双人床使用，对于喜欢自驾游的人而言显然是一大利器。

来到车内，瑞虎9的内饰整体采用了当下燃油车的主流造型。中控台配备了尺寸都是12.3英寸的双联屏，车机系统采用高通骁龙8155芯片，流畅度方面显然没什么问题。只不过相对于同级的国产新能源车而言，智能化水平还是有待提高，这也没有办法，毕竟燃油车大都如此。回字形的空调出风口很有设计感，并且整个内饰可以随处可见镀铬饰条以及皮质包裹，看起来很有档次。值得一提的是，瑞虎9座椅调节方式设置在门板上，和奔驰类似，不仅用起来更方便，而且也很有仪式感。

其实，瑞虎9的动力总成是很多人选择该车的关键。全系搭载了一台最大马力达到261匹，峰值扭矩400牛米的2.0T高功率发动机，传动系统匹配7挡湿式双离合以及8AT变速箱，实测零百加速时间7.96秒，百公里油耗9.8L。可能很多人认为油耗较高，其实这样的动力以及超过1.7吨的整备质量，整体油耗表现在同级里还是处于中等水准。最高车速205千米每小时，两款高配车型还配备了四驱系统，这套2.0T+8AT+四驱的动力总成，还具备轻度越野能力，能够应对绝大多数常见的路况，对于家用而言也是非常全能。那么对于奇瑞瑞虎9，你们觉得该车表现如何呢？