8月14日晚间，中国恒大集团（“恒大”）公告称，恒大新能源汽车（“恒大汽车”）获得阿联酋国家主权基金持股的纽顿集团（NWTN Inc.）首笔战略投资5亿美元。纽顿集团同恒大、许家印、恒大汽车订立协议，将认购恒大汽车股份，现金支付将近38.9亿港元、约合5亿美元。

认购完成后，纽顿集团将持有恒大汽车已发行股本总额的约27.5%，恒大持有恒大汽车的比例将摊薄至约46.86%。恒大汽车将不再是恒大的非全资附属公司，其财务业绩将不再于恒大集团的业绩内综合入账。公告称，所有战投资金将全部用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、7的陆续量产。纽顿集团还将协助恒大汽车开拓海外市场，实现每年向中东市场出口3万到5万辆恒驰汽车。

纽顿集团声明称，拟议投资交易预计将今年第四季度完成，但需满足诸多条件，包括但不限于恒大集团债务重组生效、恒大新能源汽车集团若干债权人确认债务偿还计划以及获得相关监管机构和股东批准。

纽顿集团被拉到聚光灯下，“白衣骑士”到底是谁？

在查阅了资料后发现，这家总部位于阿联酋迪拜的电动汽车企业创始人为41岁的中国人吴楠。截至2022年末，公司持有的现金及现金等价物约2.119亿美元。

纽顿的历史可以追溯到2014年，其前身为ICONIQ（艾康尼克）。相较于其他造车新势力，艾康尼克在国内的知名度和存在感并不高。

公开资料显示，艾康尼克是一家总部位于天津、业务覆盖全球的新能源汽车公司，成立于2014年，由总裁吴楠和W MOTORS公司创始人Ralph Debbas共同创立。

其后陆续吸引了包括金沙江创投、正威集团、盈合资本、普罗资本、AutoX等基金和产业资本投资后，艾康尼克甚至还聘请了拜腾联合创始人毕福康，却始终没能在国内新能源市场上做出成绩。吴楠也因商业纠纷被多次限制高消费。

艾康尼克于2016年开始进入大众视野，并在之后的5年时间里与W MOTORS、Studiotorino（意大利都灵工作室）、Magna、Steyr、微软等多家知名企业达成战略合作。

艾康尼克在最初只是一个品牌的名称，所属公司名为天津天汽集团有限公司。

根据天眼查披露的信息显示，该公司的曾用名为天津艾康尼克新能源汽车有限公司，在2019年7月完成名称变更。值得一提的是，也正是在这一个月，艾康尼克与天津百利机械装备集团有限公司以及天津市静海区政府就天津天汽集团美亚汽车制造有限公司股权转让事宜达成协议，更名后的艾康尼克也由此获得了造车资质。

从时间线上来看，艾康尼克在2019年获得造车资格之后就消失在了公众的视野中。

在2019年在上海国际车展期间，艾康尼克在国内首发亮相了七系概念车新款车型，并计划将于2019年将其量产，2026年进行换代，但此后该计划并未能顺利实施。在此之后，就没有了艾康尼克的消息。

直到2021年9月，当时彭博社引述知情人士称，中国电动汽车初创公司艾康尼克最快可能今年年底赴美借壳上市，估值为40亿美元左右。

2022年6月，纽顿宣布今年将全球总部迁至阿联酋，同时公司品牌也从艾康尼克更名为纽顿。

从公开披露的信息来看，纽顿是一家总部位于阿联酋迪拜的智能电动汽车和可持续能源推广应用公司。目前，纽顿在中国浙江省金华拥有零部件配套生产基地，并在阿联酋阿布扎比的整车总装工厂完成生产，供应全球市场。纽顿集团被称为“阿联酋新能源汽车第一股”。

2022年10月24日，纽顿和纳斯达克上市的特殊目的收购公司East Stone Acquisition Corporation（NASDAQ：ESSC）向美国证券交易委员会（SEC）提交了最终合并代理声明，并完成与NWTN的业务合并，进而实现曲线上市。2022年11月14日，电动汽车公司纽顿集团正式在美国纳斯达克上市，这也是阿联酋唯一一家在美上市的电动车企业。

在上市前夕，2022年9月，纽顿宣布与阿联酋阿布扎比的Al Ataa Investment LLC签署总额为2亿美元的PIPE认购协议。

Al Ataa Investment LLC由阿布扎比的皇家集团（Royal Group）控股。皇家集团主要成员声名显赫，包括阿联酋现任总统Sheikh Mohamed bin Zayed Al Nahyan、曼城足球俱乐部老板Sheikh Mansour bin Zayed Al Nahyan、阿布扎比控股公司ADQ、阿联酋第一大银行阿布扎比第一银行、皇家集团的董事会主席Sheikh Tahnoon bin Zayed Al Nahyan。

同时，纽顿也是阿布扎比第一家获得新能源汽车生产牌照的厂商。

但在纽顿上市的首日盘中，其股价最低跌至2.57美元/股，收盘时报2.7美元/股，较前一个交易日收盘价（7.3美元/股）下跌63.01%。

虽然纽顿号称是总部位于阿联酋迪拜的移动和绿色能源公司，但从其公司披露的资料来看，公司多位高管都疑似为中国人，纽顿集团创始人兼董事长、CEO为吴楠，纽顿集团CTO为于世璿。

根据纽顿集团官网信息，吴楠于2004年获得加拿大肯尼迪理工学院学士学位，随后入职一家名为高林实业股份（JC Horizon )的公司，这是一家华人投资的废纸可再生资源回收公司。

2012年，吴楠进入汽车行业，2014年起开始与一家总部位于迪拜的公司创始人Ralph一起规划艾康尼克，2015年将艾康尼克带入中国市场。

根据宣传材料，艾康尼克的英文名ICONIQ意思是高度智商（IQ）的标志（ICON），艾康尼克首款战略车型ICONIQ SEVEN外观设计由迪拜的W Motors团队操刀，车身制造工程设计供应商是麦格纳斯太尔，结合超级跑车Lykan的造型语言，车载科技则与微软合作开发互联车辆平台，自动驾驶技术研发合作伙伴是AKKA Technologies，希望做人工智能和个性化相结合的纯电动车。

2017年4月，艾康尼克发布了第一款由W Motors团队设计的车型ICONIQ SEVEN，当年11月28日，艾康尼克宣布与微软合作，2017年11月29日，艾康尼克第一家旗舰展厅在迪拜开业。

截至2023年5月23日，吴楠持有纽顿汽车77%的投票权。连续三年营收为0元，至去年年末手中仅有约2.1亿美元。

从纽顿2022年的财报数据来看，纽顿本身所持有的资金并不足以支撑其拿出5亿美元投资恒大汽车。

财报显示，截至2022年12月31日，纽顿持有的现金及现金等价物约2.119亿美元，其中受限制现金为14.6万美元。截至2022年末，纽顿的总负债为7197万美元。

在翻阅纽顿近三年（2020年、2021年、2022年）的年报后发现，2020年、2021年和2022年，纽顿均无营收，而其同期的归母净利润亏损分别为1191万美元、1239万美元和4072万美元，净利润亏损分别为1265万美元、1306万美元和4125万美元，资产负债率从2020年的1601.88%骤降至2022年的20.55%。

浙江省金华市人民政府在2022年9月23日发布的消息称，“纽顿（中国）新能源汽车项目是纽顿集团在中国投资的首个超级工厂，也是金义新区首个投资达百亿元的高端制造业项目。该项目占地750亩，总投资100亿元，设计年产智能乘用车（SPV）10万台，计划2024年实现投产，致力于打造全球领先的新一代高端新能源乘用车智能工厂。”

天眼查披露的信息显示，2022年6月14日，纽顿（浙江）汽车有限公司注册成立，由ICONIQ全资控股，注册资本为15亿元，法定代表人原先为吴楠。在2023年7月9日进行了变更，法定代表人现为MOHAMMAD RASHID AL HAF。目前该公司的全部股权质押给了浙江金华金义新区发展集团有限公司，股权出质日期为2023年3月20日。

浙江金华金义新区发展集团有限公司成立于2013年5月16日，注册资本30亿元，公司的唯一大股东为金华市交通投资集团有限公司，后者由浙江省财务开发有限责任公司和金华市国有资本运营有限公司共同持股。

在浙江省发改委下发的《关于印发2023年省重点建设和预安排项目计划的通知》中，金义新区共有5个项目列入2023年省重点建设实施类项目，总投资额163.28亿元。其中就有纽顿（浙江）汽车有限公司年产10万台新能源汽车零部件制造项目。

资料显示，项目用地面积705亩，建筑面积约86万平方米，形成年产10万套新能源汽车零部件（车身冲压件、电池包总成）的生产能力，该项目由纽顿（浙江）汽车有限公司投资建设。“该项目建成后，即投入整车生产及SKD生产使用，技术、设备及管理团队可达世界一流水平，满产后年产值将达到300亿元以上，实现税收20亿元以上。”该项目也是金义新区首个投资超百亿元人民币的高端制造业项目。

（来源澎湃新闻、腾讯汽车、华尔街见闻等）