如今国内车市竞争激烈，波及范围也越来越广，不只普通家用区间如此，就连中高端领域也是一幅如火如荼的景象。比如带有越野倾向的功能性用车，诸如探陆、汉兰达、途昂等系列也在积极开打价格战，而在这当中，皇冠陆放似乎更有看头，中型SUV定位，2024款皇冠陆放的指导价为28.48万-33.28万，在北京地区经销商报价区间为23.98万-28.78万，最高降幅达到了4.5万元。

2024款皇冠陆放的前脸设计是比较粗犷的类型，中置格栅尺寸稍小，使用熏黑的蜂窝状中网填充，亮面造型体现出的精致度同样不差，还带有内敛深邃的感觉。下层开口面积扩张，共同完成机舱的散热工作，包括前大灯、双侧修饰在内，分化布局比较松散，间隔处还留有充分衔接，更加自然流畅。

侧面设计基本没有使用什么修饰元素，仅在裙线处加深线条凹痕，并向后延伸扩张覆盖范围，使车身下层更加饱满立体，略带几分“肌肉车”的既视感。尾部设计对照前脸展开布局，上层左右分布尾灯，中部搭载内陷车牌架轮廓，同样的分化布局形式，简单直观地展示了大尺寸版面。底部设计稍有变化，中部整体上抬，压缩了黑色饰层的面积，双侧示宽灯稍有变形，还在一侧加入两个装饰性排气管，运动氛围得到显著提升。

进入车内。2024款皇冠陆放的内饰采用的是多层分化设计形式，以10.25英寸/12.3英寸中控屏一侧延伸的饰条为核心，深深嵌入台体之中，并将基座与表层分化，呈现内容更加丰满。内装硬件的设计本身存有数量就不多，主要以真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表、机械挡把为主，即使少量按键出现，也是排列比较整齐的，整体造型简洁却不失时尚感。

关于配置方面，2024款皇冠陆放的部分车型搭载了高通骁龙8155芯片，车机运行流畅不卡顿，并标配GPS导航系统、OTA升级、道路救援服务、连续性语音识别等配置。在辅助车用功能上，标配了L2级辅助驾驶与全速自适应巡航系统，外加倒车影像成为系列基础标配，智能化提升得到了重视。即使档次提升，也仅增加360°全景影像和前后驻车雷达，对行车安全稍作提升，便捷性的本质基本不受影响。

2024款皇冠陆放的座椅设计采用的是2+3+2的七座布局，座椅用料统一使用仿皮材质覆盖，第二排加装前后移动与靠背角度调节，并以系列标配的身份出现前排座椅加热功能，为乘员的个性化需求给予更好的满足。

关于实际的驾乘空间体验，2024款皇冠陆放定位于中型SUV，有着5015x1930x1750mm的长宽高以及2850mm的轴距。我们身高172cm的乘员入车体验，调整好座椅之后，前排头部留有1拳，后排的头部空间有所收缩降至4指，但腿部2拳有余。第三排座椅用来应急，在不需要的情况下可以折叠起来拓展行李舱的装载空间。

2024款皇冠陆放的动力划分种类较多，其中油电混合款采用2.5L四缸189Ps马力发动机+182Ps前置单电机或者237Ps双电机，适配E-CVT无级变速箱；燃油款搭载2.0T四缸248Ps总马力发动机，对应8AT变速器传动，性能提升效果可见一斑，而且混动版的WLTC综合油耗低至5.82-5.97L/100km，更加经济。

笔者观点：

一汽丰田皇冠陆放系列本身就有不低的热度，车型档次较高，尤其是对老一辈来说，有着一定的品牌意义。如今又增加了油电混合版，能耗低，进一步降低了消费者的用车成本，选择作为家用更为划算，而且7座布局可以解锁更多用车场景，实用性、体面效果充裕，即使当作商务车型使用也未尝不可。