丰田可谓是家喻户晓的汽车品牌，从国内车市发育初期便已存在，在世界也是有实力站在第一队列的企业，面对如今新能源方向的转变，也是为数不多还能保持市场高热度的存在。而旗下车型在国内市场的高竞争压力下，也开始积极拓展新领域，2024年7月份，一汽丰田亚洲龙系列更新，其中油电混合版本也出现了新的加强，并且新增了2.0L油电混动系统，从而更好地满足不同用户的购车预算和用车场景。
2024款亚洲龙智能电混双擎版共有6款车型在售，官方售价区间为20.68万-25.68万元，在上海地区的部分线下店则给出了4万元的综合优惠，经销商报价降至16.68万起，进一步降低了消费者购置一辆合资B级车的门槛。
外观方面，2024款亚洲龙智能电混双擎版的前脸设计融合性较重，基础框架选择以商务风为主导，车头延伸能够看出对于平整性的更多保留。前脸稍作下压，机盖筋线隆起，兼容了一定量的运动元素应用，加上功能组件的紧凑布局与较多的镀铬材料的修饰，传统风味也显得浓郁了不少。
如果说车头部分的商务气息略重，那么侧面设计就是加重了运动感的刻画效果。前端设计以腰线、裙线为核心，修饰力度明显加强，利用线条痕迹深化与覆盖范围扩张方式，提升车身表现形象的丰富感。而尾部则直接加重了宽车肩的收拢力度，不仅提供了造型的美化效果，对控制风阻也有一定的增益。
尾部设计的立体变化出现较多，且集中于尾门表层之上，堆叠收拢的视觉效果溢于言表。下层后保险杠径直下斜收缩，且以平整面板向外展示，表现针对方向多为尾门的集中性设计让步。底层修饰抬高黑色区间，两侧内置示宽灯的同时，还在下层加入镂空设计，构成类似装饰性排气管的组件，进一步巩固了动感氛围的营造效果。
内装设计开始强调规整性，挡杆控制虽为机械操控方式，但占据面积极小。后方扶手箱径直延伸，插入前端并同时搭载杯架，操控设备的空间占据区域的确小了不少，对比之下，真皮多功能方向盘得到的保留似乎更多。而7英寸/12.3英寸仪表、10.25英寸/12.3英寸中控屏左右排列，为整个座舱注入了更多科技气息。
辅助车用功能方面，全新亚洲龙标配了L2级辅助驾驶，在智能化提升方面效果显著。与此同时，车辆的安全防护提升更甚，全系标配前排膝部气囊，发生前方碰撞时，能够对驾驶员、乘员提供更好的保护。在主动安全配置上，提供了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持等标配设计，随着车型档次提升还有更多内容补充。
既然是B级车款式设计，那车身三围自然十分可观，全新亚洲龙的车长4990mm、宽度1850mm、高度1450mm、轴距2870mm。座舱横向空间、腿部空间都有足够的延伸，还有真皮+仿皮覆盖的电动座椅支持，驾乘的舒适性可想而知。车内坐入身高1米72的乘员体验，将前排座椅调整至舒适状态后，头部能够预留1拳以上的空间，后排头部虽稍有收缩，但整体变化不大，不过腿部空间超过2拳，家用和商用都很合适。
2024款亚洲龙智能电混双擎版的核心动力驱使采用两套组合方式，113Ps单电机搭配型号为M20G的2.0L四缸152Ps发动机；136Ps单电机+型号A25H的2.5L四缸185Ps发动机，两种组合均使用E-CVT无级变速器，虽不具备纯电驱动方式，但电驱的高经济性优势还是能够得以发挥。
笔者观点：
更大更舒适的车用空间设计，外观和内饰形象也足够上档次，兼顾了家用和商用。其次，2024款亚洲龙智能电混双擎版的配置也很丰富，并且有着不错的燃油经济性，加92粗粮，WLTC综合油耗低至4.31L/100km，平时怎么开都不心疼，从长远来看更为划算。
