Stellantis 和 CATL （宁德时代）宣布计划投资高达 41 亿欧元成立合资企业，在西班牙萨拉戈萨建设一座磷酸铁锂 (LFP) 电池厂。两家公司在一份联合声明中宣布，该工厂预计将于 2026 年底开始运营，旨在达到高达 50 GWh 的生产能力，具体取决于市场条件以及西班牙和欧盟的监管支持。
CATL 和 Stellantis 的合资企业持股比例为 50:50，电池厂将分几个阶段实施。
该公司声称，该项目标志着 Stellantis 努力提高其在欧洲的电动汽车 (EV) 生产能力的重要一步。萨拉戈萨工厂将专注于为 B 级和 C 级车辆（包括乘用车、跨界车和 SUV）提供价格合理、耐用的电池系统。
该合资企业以 Stellantis 和 CATL 于 2023 年 11 月签署的早期非约束性谅解备忘录 (MOU) 为基础。该协议概述了在欧洲本地生产 LFP 电池单元和模块的计划，以及在推进电动汽车电池技术方面的长期合作。
2023 年，Stellantis 宣布以 15 亿欧元（15.8 亿美元）收购中国电动汽车初创公司 Leapmotor （零跑汽车）20% 的股份。Stellantis 获得了在中国以外地区全球销售 Leapmotor 电动汽车的独家权利。随后，首席执行官 Carlos Tavares 宣布 Leapmotor 电动汽车将在 Stellantis 的全球工厂（包括美国）生产。
这种投资只要是不违背中欧的新能源之争，我觉得可以由电池厂家去投资比国内落后几代的电池产品，不会有什么问题。就像当年外国车企到中国投资，也是给他们十几二十年前的车型到中生产。
西班牙照样支持加税中国的电动汽车啊！暂停投资，以观后效才是正确的，国家应该管制这样的出口投资。
西班牙已经改投支持了