在如今的国内汽车市场，新能源已成气候，并随着自主品牌的不断发力，不仅带动了普通家用区间的成长，还使电驱豪华款式的价位不断下探，甚至已经达到了普通家庭能够触摸到的层次。2024年2月份，蔚来汽车推出了2024款蔚来ES6，官方指导价33.8万-39.6万元，这款纯电动SUV搭载的功能与硬件配置都非常丰富，更有充分实力进入到豪华领域。本期我们就来详细解读一下这款高端纯电SUV的产品力。

先看外观。蔚来ES6的前脸设计简洁纯粹，主要以封闭壳体覆盖，并以深度的内凹处理丰富承载内容，包括双侧流畅走势变化在内，都为车头设计赋予了更加清晰的立体感。同时也借助封闭前脸设计表明了自身的纯电身份，作为新能源领域的惯用设计元素之一，科技感、时尚感都有了不错的体现。

侧面设计自然是宽大的门板更加抢眼，特别是在隐藏式门把手的支持下，车体修饰痕迹延伸得更加自然。而且车窗底部线条也有说法，外后视镜部分明显拉低高度，形成的低重心模式，从而更偏向跑车、性能车的形象发展。

尾部设计要比侧面高出些许，前低后高的走势变化在此处充分展示，对应而来的便是底部黑色饰层的大力上抬，顺应前脸的镀铬横条点缀，并在双侧内置纤细示宽灯，功能性得到充分保障，还有色彩、结构变化将外在内容进一步丰富。

蔚来ES6的内装设计简约时尚，尤其是挡杆控制区的形象，以手机无线充电+杯架简单填充封面，构成了平整简洁的设计形象。电子挡把存在感削弱，配合电控多功能方向盘使用，配件操控时的灵巧手感带来了更新的体验。10.2英寸全液晶仪表+12.8英寸中控屏并未缺席，双屏设计在布局上略微改动，呈现出了更优的运动提升效果。

辅助功能方面得益于11个车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及1个激光雷达的增益，延伸出L2级辅助驾驶、自动泊车、自动变道等智能化基础标配，还有窄路辅助、导航辅助驾驶等细化提升，出行驾车更加轻松，技术有限难驾驭大尺寸车型的问题也得到了轻松解决。

座椅设计随硬件功能一同加重电驱占比，以主副驾和第二排覆盖的电控调节为基础，前排标配加热与记忆设计。选配内容侧重度更强，提供前排通风、按摩，后排加热、通风、按摩的选配，舒适性提升给予了更加宽阔的选择空间。

在实际的驾乘空间体验方面，蔚来ES6也非常令人满意，毕竟有着4854x1995x1703mm的长宽高以及2915mm的轴距加持，所以车内横向空间非常宽敞。身高177cm的体验者来到驾驶舱，将座椅调至舒适状态后，头部还有着1拳空间。来到第二排，头部和腿部空间依旧很充足，即便是坐在中间位置也没有感到拥挤和压抑。后排座椅在需要的情况下可以折叠，从而将行李舱容积从常规状态下的579L拓展至最大1430L。

蔚来ES6的驱动采用双电机设计形式，490Ps总马力经电动车单速变速器传输，动能反馈速度更快，轻松实现200km/h的最高车速，零百加速也能达到4.5s的程度，电能当量燃料消耗量分别为1.99L和1.96L。6万公里保养总成本预估也才600元，车用成本的压制效果可见一斑。

笔者观点：

除了以上优势，作为纯电SUV的蔚来ES6的续航也很扎实，纯电续航里程最高可以达到625km，而且全系采用400V超充，快充仅需0.5小时。如果附近还有换电站那日常使用就更方便了，人不下车几分钟就能实现满电出发。总的来看，在预算允许的情况下，蔚来ES6还是比较值得入手的，对此你们怎么看呢？