林肯汽车品牌是一家百年老字号，1917年，亨利·马代恩·利兰创立了林肯品牌，品牌名称来源于美国总统亚伯拉罕·林肯的名字，早在1939年林肯汽车就以优异的性能跻身总统座驾，所以说起美式豪华汽车，林肯品牌必然是其中之一。

不过在国内汽车市场，林肯汽车来得太迟，国内豪华汽车市场已经被其他豪华品牌瓜分掉了，据相关资料显示2017年林肯和长安组建合资公司，直到2019年长安林肯才推出了旗下第一款车型，然而2018年似乎是国内车市发展的一个分水岭，2018年下半年，国内车市在连续高速增长了28年之后踩下了刹车，自此国内车市增长开始放缓，长安林肯杀入国内汽车市场刚好赶上这么一个让人尴尬的阶段。不过随着越来越多的车型导入，长安林肯的市场表现越来越好了。

2021年12月，长安林肯旗下车型月销量(应为批发量)高达12089辆，年内累计销量高达87953辆，虽然和兄弟品牌比起来尚有差距，但考虑到入市晚、车市低迷、芯片荒等因素影响，取得如此成绩对于林肯品牌来说已经算是不错了。

日前有车友问持有30万购车预算，打算看看林肯冒险家，不知道这款车到底怎么样？

站在笔者角度来看，选择林肯品牌旗下车型的消费者一方面是因为“百年老字号”的情怀因素，另外一方面则是相对小众，以此表达自己的特立独行，不过站在“家用代步通勤”角度来看，冒险家算不上30万价位区间的好选择，一方面是因为该价位区间竞争对手太强，另外一方面则是自身产品力、品质稳定等方面的原因，不过我们先来简单谈谈林肯冒险家。

林肯冒险家售价区间24.68-34.58万元，设定了7个配置，其中包括3个前驱版，2个4驱版，2个PHEV四驱版。冒险家轴距为2711mm，定位算是一辆家用紧凑级SUV，这个价位这个空间在当前国内车市中竞争力已经算不上强了。

车辆的外观设计和个人喜好相关，这里不做过多解读，不过但就车头上下两段式设计其实已经不合当下潮流，在气势营造方面可能不如上下一体式“大嘴格栅”视觉效果更好，似乎用“平平无奇”来形容冒险家的造型还算贴切，您认为冒险家的外观设计够不够个性鲜明呢？

在内饰设计方面，造车新势力们已经成功将消费者洗脑了，大屏+花里胡哨的智能配置才是当下的潮流，不过作为一款老派豪华汽车品牌，冒险家还是打造出了一定豪华质感和氛围，不过汽车消费主流人群是“新生代消费者”，您认为冒险家的内饰设计是否能赢得新生代消费者的认同呢？

在动力传动方面，冒险家燃油版搭载了2.0T发动机，匹配了8速自动变速箱，四驱版本为AWD智能可断开式四驱系统，拥有多种驾驶模式可选；

冒险家PHEV版搭载了1.5T发动机，前桥为POWER-SPLIT混联式动力分流双电机结构，后桥为永磁同步电机(eRAD)，燃油发动机通过eCVT电控无极变速箱中的行星齿轮组连接两台永磁同步电机，两种动力灵活分配和协调，传动效率和平顺性都有所提升，多种工作模式切换时可以做到无感知状态。

林肯冒险家当然可以作为意向车型考虑，毕竟加持了“百年老字号”的光环，这就有了营造“情怀”的基础，并且在豪华氛围和质感营造方面，林肯冒险家确实也有自己的特点。

如果您也正在关注林肯冒险家，又是因为哪些因素呢？

不过30万价位区间豪华紧凑级家用SUV强手如云，对于消费者来说，务必要多体验、多对比，综合产品实力、服务质量、优惠力度等更多因素考量，最终做出选择才更稳妥，您说呢？

冒险家上市有一段时间了，目前也有一些投诉案例可以作为参考，下一篇文章我们就从品质和服务方面谈谈冒险家值不值得选，欢迎持续关注。

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