如今，尽管国内新能源车正在大力发展，但一些消费者仍持观望态度，在传统燃油车和新能源车之间摇摆不定。合资品牌的旗舰中型轿车雷克萨斯ES200可能是一个不错的选择。以前，这款豪车售价高达38万元，都是老板级的座驾，百姓因为价格望而却步。然而，时过境迁，现在ES200一直在降价。如今的裸车来到21万元，比5年前低了近17万元！这种“白菜价”会让同级别的奥迪A6L等老牌车型感到汗颜和焦虑。那么，降价后的雷克萨斯es有没有缩水呢？

ES200外观时尚大气，采用了雷克萨斯家族最新的流体雕塑3.0造型语言。车身线条简洁利落，前脸巨大的“纺锤形”格栅引人注目。搭配细长的LED大灯，显得十分运动。车辆的整体姿态较为稳重，修长的线条进一步增强了视觉上的长度。车窗边缘装饰有镀铬条，尾部采用溜背设计，整体看起来更年轻。多辐轮毂看起来很有质感，前后轮胎规格为232/45 R18。尾部设计相当沉稳，运用了许多横向线条。尾灯设计成“L”形，从侧面看非常立体。排气管隐藏在车辆底部，使其整体外观相对低调。

内饰设计延续了雷克萨斯一贯的豪华风格，7英寸液晶仪表与12.3英寸中控屏相结合，为驾驶员提供直观的驾驶信息和娱乐体验。真皮包裹的方向盘和座椅，结合前排座椅的加热和通风功能，无疑提高了整体舒适度。作为面向年轻消费者的车型，ES200的娱乐系统支持4G网络、OTA升级、GPS导航等功能。它与苹果手机和百度CarLife兼容，满足了现代人对智能互联的需求。这种设计不仅提高了驾驶的便利性，也让年轻人体验到了科技带来的乐趣。

后排的座位空间相对宽敞，但与梅赛德斯 - 奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L等轴距较长的车型相比，雷克萨斯ES的后排空间只能说是够用。座椅的柔软度相当不错，填充物非常厚实，座垫的高度和长度相对适中。不利的一面是地板明显凸起，这在一定程度上会影响中间乘客的乘坐体验。

动力总成配备了2.5升自吸V6发动机，最大功率为204千瓦（279马力），峰值扭矩为350牛·米，与无级变速器相匹配。理论上，这个参数并不突出，但实际的驾驶体验给许多用户留下了深刻的印象。ES200的起步加速性能出乎意料地出色，时速在8秒内可达到100公里，续航里程也处于优秀水平。然而，最大的亮点在于其平稳安静的动力输出特性。起步的时候，无级变速器带来的平稳、不间断的扭矩为车主提供了各种愉悦的驾驶体验。一些用户还反馈说，ES200在高速转弯和紧急避险方面表现良好，其操控性能绝对是其亮点之一。

虽然加速性能可能并不惊艳，但与同级车型相比，这款车的油耗水平确实具有显著优势。其中，2.5L版本的油耗为4.8L/100km，加满一箱油能跑989公里。此外，保修期内的保养不需要额外付费。所以这也是雷克萨斯ES的优势，它不仅驾驶成本低，而且节省了后续的保养和维修费用。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。