在当下汽车市场千篇一律的“豪华”中，林肯的豪华始终独树一帜。

燃油车时代，一句“豪华 自有其道”，让林肯脱颖而出。从产品体验到营销服务，林肯总能给人带来与众不同的体验。

新能源时代下，产品逻辑和营销玩法完全不同。作为老牌美式豪华品牌，林肯积极做出回应。一句“让豪华 更美事”，开启了新能源时代的豪华新范本。

作为汽车媒体，大大小小的发布会参加过不少，但从来没有遇见哪个品牌能让参与者以一个极为舒适和放松的方式从头到尾听完整场。而此次，林肯将“林肯美式大客厅”引入上海北外滩世界会客厅，几百号人围坐在沙发上，喝着巴黎水吃着汉堡，以这样轻松的方式迎接林肯混动“全家桶”的到来。

伴随着这样轻松舒适的状态，林肯家族两款全新的混动车型正式上市。其中，全新电混林肯冒险家25.38万元起，全新电混林肯Z 27.48万元起。同时，2024款林肯冒险家、林肯Z同步上市，起售价均为23.58万元。

在新能源当道，人人高喊豪华的时代，林肯透过新产品，新发布会，给出了自己的答案。

对于林肯来说，其在品牌豪华性上有着先天的优势。

拥有着近百年的造车经验，多款车型成为总统座驾，林肯的豪华底蕴是其他品牌无法比拟的。而诸如旗下的领航员等车型，直到现在也仍然是豪华车型的代名词。

在这样的基础上，林肯面对新时代就有了更多的主动权。比如在混动路线的选择上，林肯就坚定的选择了油电混动这条路。

混动技术，毫无疑问是目前国内新能源市场最具潜力的领域，尤其是高端混动愈发受到大家欢迎。但盘点各家的技术路线后可以发现，从有馈电焦虑的PHEV、增程，到有性能焦虑的自吸混动，可以说大多数豪华品牌在选择新能源路径的时候，都绕开了豪华这个主题。

那什么才叫真正豪华的新能源路径？从国内的需求来看，就是“又省又猛又没焦虑”的一致性豪华体验。但凡能耗、性能不达标，或者使用体验时好时坏，需要牺牲便利性才能达到高标准，都不能称之为豪华。

换言之，豪华新能源只有唯一一条路径：那就是在任何情况、工况都能提供高性能+低油耗还有便利性的一致性体验。而林肯的油电混动，就是目前第一个符合这种要求的选择。

发布会现场，福特汽车集团副总裁、福特中国总裁兼首席执行官吴胜波讲到，林肯电混大家族以电感加速、油耗减半与续航无忧三大核心产品价值重新定义豪华一致性标准，成就“豪华混动第一选择”。

从动力上来看，林肯这套来自福特的PS功率分流混动，和丰田那套功率分流混动调校取向是截然不同的，林肯更偏重动力输出，性能表现要比油车更强。

比如全新电混林肯Z标配2.0L双喷射涡轮增压发动机，最大净输出功率214kW，最大扭矩410N·m，在此基础上还增加了最大功率140kW的驱动电机，可以实现6秒级百公里加速。

而全新电混林肯冒险家搭载1.5L四缸双喷射涡轮增压发动机，最大扭矩226N·m，系统综合功率达到153kW，动力可以比肩主流豪华品牌2.0T车型。

油耗方面，全新电混林肯Z与全新电混林肯冒险家均采用了先进的Power Split动力分流混动技术，能效大大高于其他形式的混动系统或增程式电动车。与此同时，林肯电混大家族的混动系统双电机协同工作，最高可实现100%制动能量回收。

在电混系统的加持下，全新电混林肯Z WLTC工况下的油耗低至5.99L/100km。全新电混林肯冒险家WLTC工况下的油耗仅为5.35L/100km，市区工况油耗低至4.71L/100km，油耗相比燃油版车型降低52%。

续航方面，林肯电混大家族的电混系统配备一体式水冷设计新一代三元锂电芯，无需通过外接充电桩充电，无惧寒暑，低温不亏电，高温不起火，在配合电驱系统高效工作的同时，有效解决了纯电里程续航焦虑。全新电混林肯Z续航里最长可达885km，全新电混林肯冒险家的最长续航里程可达1252km。

无论是动力表现、能耗控制还是续航能力，林肯都展现出了出色的综合素质。在国内混动路线百花齐放的当下，林肯用油电混动这种能无缝切入国内新能源体系的技术方案入场，凭借着丰厚的豪华底蕴和独到的豪华理解，带来高价值体验。或许，在混动路线还未统一的当下，这种高性能混动，就是新时代豪华混动的最佳解决方案。