蔚来品牌自成立以来，走的就是高端路线，与传统豪华品牌有所不同的是，它作为造车新势力，对豪华的理解更新颖独到，迎合着汽车消费群体日渐年轻化的趋势，蔚来ET7作为旗下的智能行政轿车，在产品力上有何亮眼之处呢？本期我们以入门款车型蔚来ET7 2024款 75kWh 行政版（简称蔚来ET7）做个具体解读。

蔚来ET7是一款中大型轿车，轴距3060mm，长5101mm、宽1987mm、高1509mm，虽然车顶采用溜背设计，但并不影响后排头部空间的发挥，以笔者173cm的身高测试为例，在二排找到舒适坐姿后，头部空间还有2拳2指的样子，前椅与双膝之间的间隔在3拳朝上，同时其座椅自带按摩功能，对背部放松效果明显，办公一天到车上休息休息还是蛮惬意的。

蔚来ET7搭载智能4D底盘和CDC动态悬架阻尼控制系统，对前方的地面坑洼、起伏、上下坡以及减速带等路况做到及时感知并制动调节阻尼动作时刻，配合双腔空悬，可对悬挂进行软硬和高低调节。

试驾过程中，蔚来ET7的底盘刚性扎实，经过连续的减速带时能够有效抑制震感，而且急刹点头不明显，平顺的质感保证了驾乘舒适性。此外，蔚来ET7在运动模式下，动力反应会格外畅快，不用踩死加速踏板就能感受到明显的推背感，并且该车对侧倾抑制的效果较好，过弯、打掉有信心，开起来轻松又有趣。

此外，蔚来ET7还搭载双电机四驱系统，迸发出480kW的总功率+850N·m的总扭矩，哪怕该车整备质量超2吨，也能在3.8s内完成零百加速，动力储备量可观。续航方面，蔚来ET7的CLTC纯电续航里程为550km，配合400V高压快充架构，仅需半小时就能增加70%的电量，如果有需要，还可以到品牌基站进行换电，比自行充电更加省时。

在内饰中，蔚来ET7配有光瀑式氛围灯，支持律动、呼吸等光影效果，配合浅色的内饰主基调，营造出一抹温馨的氛围。此外，比较突出科技感的是蔚来ET7搭载16.3英寸的AR-HUD抬显系统，全彩显示能够更直观清晰的呈现驾驶信息、智驾状态、导航路线等图标，而且支持智能亮度调节，保证强光看得见、弱光不刺眼。

我们接着来静态体验蔚来ET7的外观，该车采用了蔚来家族化的X-Bar设计语言，封闭式前脸上的分体式细长大灯以及梯形熏黑下包围等元素在蔚来ES8、EC6等品牌旗下其他车型上也出现过，不过该车型引入轿跑化的设计理念，将车头处理的低趴下压，并以流线型车身优化车辆的空气力学表现，整车风阻系数仅为0.208Cd。

配置方面，蔚来ET7以数字座舱的形式呈现，搭载AI智能助手NOMI，在大语言模型的加持下可实现拟人化的交互体验，支持多人自由说、无限指令、免唤醒等多种功能。此外，蔚来ET7搭载全域领航辅助NOP+系统，即便是在与车宽齐平的狭小道路，也能实现巡航、变道辅助等操作，从而有效减轻驾驶负担，避免让驾驶员长时间处于精力紧绷的状态。

随着国人对大空间轿车需求量的扩大，这一细分市场的竞争也是愈发激烈，但是蔚来ET7并没有采取简单的价格战思路，而且把竞争力的提升放在产品力自身层面，即便是入门款，也给到了四驱系统、空气悬挂、NOP+智驾等配置，在豪华市场中看来是有一定性价比的，喜欢蔚来ET7这款车的朋友不妨到当地4S店体验一下实车。