雅马哈的“PG-1”于2023年底在泰国和越南陆续发布，截至2024年12月仍在等待其国内上市。不管怎么看，它都是本田Hunter Cub和Cross Cub的对手车，但它的动力到底有多强呢？

[雅马哈 PG-1]主要规格 ■总长 1980 总宽 805 总高 1050 轴距 1280 最小离地间隙 190 座高 795（各 mm） 车重 107kg（配备） ■风冷 4 冲程单缸 SOHC 2 气门 113.7 cc 8.9ps/7000rpm 0.96kg-m/5500rpm 4 速变速箱油箱容量 5.1L ■制动器 F = 盘式 R = 鼓式 前后轮胎尺寸 = 90/100-16 ●价格：30,437,000 盾 *规格和价格为越南规格。

就因为户外感很强的CT125 Hunter Cub大受欢迎，难道它的性格不就引起了如此多的关注吗？尽管它们具有共同的特征，例如带有自动离心离合器的卧式发动机和骨架车架，但当您站在实车前面时，您会感觉到它比 Cub 型笨重得多。虽然Cub采用了稍小的16英寸车轮，而不是标准的前后17英寸车轮，但最小离地间隙为190毫米，与竞争对手CC110（163毫米）和CT125（165毫米）相比，这个值异常高。另外，转向方面，它没有采用CC110标准的Cub式单元转向，而是采用了与CT125相同上下支架的前叉。在这一点上，很明显它是一辆运动车，而不是通勤车，但一旦你跨过它，与 Cub（尤其是 CT125）的区别就变得更加明显。

PG-1 不属于 Cubs 所属的车类型，但感觉更接近于休闲车或运动车。这方面的关系与CC110和CT125类似，但PG-1比CT125更具运动感。发动机性能方面，与CC110不同的是，CC110通过转速来获得动力，它的设置是强调中低速扭矩，排气声浪和加速感与CT125颇为相似。不过，排气噪音有点大。

与Cub型单位转向相比，PG-1更容易攻击弯道。而且，即使与上下支架相同的CT125相比，PG -1也拥有更高的过弯性能极限。与Cub系列将更多重量放在后轮不同，主要区别在于重量牢固地放在前轮上。你可以频繁地攻击角落，以至于你会想要尝试悬挂或倾斜。