华盛顿消息 —— 根据美国全国零售联合会和哈克特协会今天发布的 “全球港口追踪” 报告显示，由于零售商在中国关税上调以及针对其他国家的关税威胁来临前持续进口货物，美国主要集装箱港口的进口量预计将维持在高位。 美国全国零售联合会负责供应链和海关政策的副总裁乔纳森・戈尔德表示：“供应链很复杂。零售商一直在努力实现供应链多元化。不幸的是，即使能找到可用运力，转移供应链也需要大量时间。虽然我们支持解决边境芬太尼危机的必要性，但对中国和其他国家加征新关税将意味着美国家庭要面临更高的物价。零售商已经采取了缓解措施来尽量降低关税的潜在影响，包括提前进口一些产品，但这可能会因仓储及相关成本增加而带来更多挑战。我们希望能尽快解决悬而未决的边境安全问题，因为如果维持并扩大加征关税的范围，将会对经济产生重大影响。” 由于 1 月可能出现东海岸 / 墨西哥湾沿岸港口罢工，以及为了赶在唐纳德・特朗普总统可能加征关税之前，几个月来零售商一直在提前进口关键产品。上周六，特朗普宣布对来自加拿大和墨西哥的大多数商品征收 25% 的关税，对来自中国的商品征收 10% 的关税。加拿大和墨西哥的关税于周一暂停 30 天，但对中国的关税已于周二生效。 哈克特协会创始人本・哈克特表示，对加拿大和墨西哥征收的关税最初对港口的影响很小，因为从这两个国家进口的大部分货物都是通过卡车、铁路或管道运输的。从长远来看，对在加拿大或墨西哥完成最终制造但原产于其他地方的商品征收关税，可能会促使美国增加直接海运进口量。同时，他说，如果对亚洲和欧洲海外国家征收的关税导致物价上涨，进而促使消费者减少购买，那么港口货物量 “可能会受到严重冲击”。 哈克特说：“在现阶段，情况还不稳定，现在判断关税是会实施、取消还是进一步推迟还为时过早。因此，我们对未来六个月北美进口情况的看法没有太大改变。” “全球港口追踪” 所涵盖的美国港口在 12 月处理了 214 万个 20 英尺标准箱（TEU，即一个 20 英尺的集装箱或其等价物），不过纽约和新泽西港以及迈阿密港尚未报告最终数据。这一数字较 11 月下降了 0.9%，但同比增长了 14.4%，将成为有记录以来最繁忙的 12 月。 2024 年 12 月的这一数据使全年总量达到 2550 万 TEU，比 2023 年增长 14.8%，是自 2021 年疫情期间创纪录的 2580 万 TEU 以来的最高水平。 港口尚未报告 1 月的数据，但 “全球港口追踪” 预计该月为 211 万 TEU，同比增长 7.8%。2 月通常是一年中最淡季，因为中国春节期间工厂停工，预计 2 月为 196 万 TEU，同比增长 0.2%。3 月预计为 214 万 TEU，同比增长 11.1%；4 月为 218 万 TEU，同比增长 8.2%；5 月为 219 万 TEU，同比增长 5.4%；6 月为 213 万 TEU，同比下降 0.6%。 原文网址： https://nrf.com/media-center/press-releases/import-cargo-levels-expected-to-remain-high-ahead-of-rising-tariffs