大家好，我是大壮，一名车辆鉴定评估师。

在大众的家族，一直有三台非常经典的小车，第一是甲壳虫，第二是高尔夫，第三则是大众POLO。今天我们要聊的则这其中价格最低，同时又是最小的一款车，大众polo。

polo为何受欢迎，我想最主要的原因还是因为它身形小巧，它能让你没有任何顾虑的穿梭在城市之间，是代步练手车的不二之选。

这一次，我受客户委托检测的是一台13年的大众POLO，客户本人就像我说的那样，想找一台代步练手车，而polo这款车他又早有所耳闻，也挺喜欢，所以就决定弄一台二手polo。

POLO的保值率在二手车里边算比较高的，市场上十年左右的报价还都两万多，客户想着这车买来也就是个过度，本着价低的原则去找车，只要没有事故就行，公里数大点儿都无所谓，所以最后就找到了下图这台车↓

相比于市场上普遍两万五六的报价，这台车相对友好一些，只有两万三，按照客户的说法， 这台车是有希望将价格聊到两万以下的，至于能否购买，就只能看具体的车况了。

首先是车子的外观，实话实说，第一眼看到这车之后我就有一种不好的预感，这车前边八成是有事故的。

后边看起来要相对规整一些。

外观的事儿我们不多说，直接将机舱打开↓

机舱内部的情况乍一看感觉除了脏也没啥，那是因为你被灰尘蒙蔽了双眼。

覆盖件无一例外全都有过拆装，并且机盖和前翼子板还是后更换的，至于是如何判断的，说起来也不值得一提↓

首先翼子板上的这些毛刺，这就很不符合原厂的调性。

然后是俩大等，一个是20年生产，另一个是21年生产，可以肯定都是后换的。到这里我想一定有朋友会问，换过就一定是事故导致的更换吗？难道就没有自然损坏的可能？

别着急，看了下边这张图你就明白了↓

这是大灯后边的一些金属结构框架，能够很清晰的看到事故撞击后的修复痕迹，而且两侧均是如此，并且都挺严重的。

这样一来大家是不是就都清楚了？实际上这车前部的事故还不小，至于前防撞梁这些，虽然这个角度看不到，但我想只要你稍微动点儿脑子就能想明白，都伤到里边了，外边还能安然无恙吗？

发动机本体也好不到哪去，有明显的拆装还伴随着漏油。

接下来是后备箱的检测，里边本来也有一些乱七八糟的东西，花了一点儿时间给拿了出来。

尾门螺丝有明显的拆装痕迹，不过这个尾门可以确定是没有过后更换的，应该就是普通的喷漆拆装。

备胎坑里边没那么复杂，除了备胎有过落地外再未发现其它异常。

车门打开，座椅套的一个仿皮的座椅套，已经磨得不成样子了。

直接上车，内饰磨损非常严重，方向盘的上的车标都脱漆了 而且用手去摸还会继续往下掉。点火启动，说真的，当时在现场我还真担心这车打不着，但没想到还一把着。

发动机有明显抖动和轻微异响。

内饰检测时候客户估计在边上等着无聊，就也跟着坐进了副驾，坐了会儿后突然来了一句：我怎么看这车想吐？

既然客户都说这话了，那我就顺势接了话茬，问客户在哪找的车源？车况简直了····

客户立马就反应了过来，反问车子有事故的吗？

我叫客户下车，然后带他把机舱的情况看了下，看完之后客户说：擦，就这样还敢管我要两万？一万块都我得好好考虑考虑~~~~

最后的结果可想而知，客户虽然预算不多，但也不想因为这个原因而去买个事故车，所以这台车就算是拜拜了。

OK，以上就是这一期的检测分享，最后在和大家简单说两句，大家买二手车挑车源的时候，尽量去找靠谱的正规车商，像这一次客户找的这个连个正式门面都没有，虽然价格低，但是你来现场后看看里边停的都是些什么玩意儿？不知道的还以为是报废场呢，所以各位····找车源的时候一定要慎重~

就这样，如果你想了解更多关于车辆检测的事儿可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是大壮，我在等你~