作为一款新能源汽车，岚图追光PHEV绝对是一款值得考虑的车型。它是一款插电式混动轿车，定位中大型车，与奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级属于同级别，那这款车的综合实力到底如何呢？接下来，我们就来谈谈经过深度试驾岚图追光PHEV的感受吧！

此次我们试驾的车型为 岚图追光 PHEV 2024款 超长续航四驱旗舰版，指导价为27.78万！

首先，我们来看一下岚图追光PHEV的外观设计。前脸加入了大面积的进气格栅设计，两侧还有着进气口的设计，上方则是采用LED光带将两侧大灯相连，形成贯穿式造型，而中间则是能够发光的车标，整体看上去视觉感比较强，造型时尚大气。另外，中网内部是采用了缩小的车标logo来点缀，细节感满满。

车身侧面线条流畅，宽幅的镀铬条装饰，让车辆多了 一些力量感，腰线上扬，增加了车辆的动感性。同时，20英寸的大尺寸 轮胎组，也让整车看上去颇为大气。此外，还加入了隐藏式车门把手设计，带来了一定的科技氛围。

尾部造型方面，贯穿式的尾灯设计，加上一个类似鲨鱼鳍的凸起设计，还能发光，不仅可以降低风阻，也让整车的视觉感更加科技。整体来说，岚图追光PHEV的外观设计既时尚又动感，能够给人留下了较为深刻的印象。

空间部分，岚图追光PHEV的车身尺寸为5088x1970x1505mm，轴距为3000mm，比起奥迪A6L的尺寸还要大一些。所以，内部空间是非常宽裕的，即便翘二郎腿都不显得拥挤。此外，副驾驶后方的座椅还加入腿托功能，从某些方面来说，这就是老板座椅，或者说是“女王专享”。然后就是后备箱，还是挺有“深度”的，平时一家人外出旅行，装个行李的什么的，完全不在话下。槽点就是后备箱的开启确实不方便，要不通过钥匙开启，要不就只有在驾驶舱完成，没有设置物理按键开启或者感应式开启。

然后再来谈谈内饰，进入到车内，最吸引眼球的就是横跨整个中控台的三联屏（仪表盘+中控屏+副驾驶娱乐屏），除此之外，在中控屏下方还有一个控制屏，用于控制空调和调节座椅。此外，还搭载了多功能方向盘和无线 充电面板灯，整个驾驶舱，除了旋钮换挡以外，没有什么可见的物理按键，就连方向盘上的按键都是触控的，可谓是科技感满满。值得一提的是，方向盘是采用了类似六边形的造型设计，还是比较特别的。

但有一说一，四块大屏幕的设计虽然科技，但很容易沾灰，需要在前排准备一块毛巾，以方便擦拭。另外就是方向盘的触控按钮，说实话，大众都已经改回来了，为什么岚图汽车还要用呢？虽然操控时也有反馈，但个人觉得还是没有物理按键好使。控制屏也是这个问题，在驾驶过程中，无法实现盲操控，个人觉得不方便。虽然有语音控制，但车上有人的时候，特别是不是很熟的那种，会不会有点尴尬呢？

配置上，岚图追光 PHEV还是非常丰富的，搭载了VOYAH OS车载智能系统，支持语音识别控制、手机App远程控制、GPS导航系统、5G车联网、OTA升级等功能。另外，车内还适配了3个摄像头，支持拍照和面部识别，也内置了行车记录仪。当然，L2级的辅助驾驶功能肯定不会缺席，传感器一大推，车外摄像头就有10个，还有12个超声波雷达和5个毫米波雷达，丰富的传感器也让岚图追光PHEV的辅助驾驶系统比较可靠，支持360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位等。针对辅助驾驶功能，我们在试驾时也有测试，整体来说还是比较智能，而且可以自由设计跟车距离等数据，对于一些新车司机，不会把控车辆距离的，还是比较实用。

再来就是动力方面。它采用的是1.5T涡轮发动机+前后双电机组成的插电式混动系统，最大功率可达390kW，峰值扭矩为810N·m，零百加速可在5.9秒完成。另外，还搭载了43kWh的电池组，WLTC纯电续航可达202km，满足日常通勤需求。能耗方面，我们在市区驾驶的时候，都是强制纯电模式，正常情况下，跑200公里左右时没有问题的。高速行驶，发动机会介入，综合油耗在6.5的样子。另外，旗舰版车型还搭载了空气悬挂+魔毯智能系统，这也是行政版车型与旗舰版车型的最大不同。

操控方面，在试驾过程中，岚图追光PHEV的动力我还是很满意的，尤其是高能模式下，加速性真的很棒，深踩油门真的有种翘头的感受，后排的推背感也比较强烈。但在一般情况下，不建议急加速，不然车上乘客很容易晕车。另外就是空气悬挂和魔毯智能系统的加入，也提升了整车的行驶质感，在经过减速带、坑洼路段的时候，还是比较平顺的，没有明显的震动，可以说，岚图追光PHEV兼顾了舒适和性能。

整体评价，经过两天的深度试驾，就30万级别的车型而言，岚图追光PHEV的优势还是比较明显 ，无论是外观设计还是配置，都是比较有诚意的。而且空间非常宽裕，毕竟是中大型车，不管是家用还是商务实用，都是不错的选择。