（关键词：2+2+2座椅布局、麦弗逊悬挂、东昱欣晟电池、滑动冰箱）

东风奕派eπ008定位中大型SUV，采用2+2+2的6座布局，推出增程和纯电车型，这款新车从用户的喜好出发，不仅拥有超过3米的轴距，还带有冰箱、彩电、大沙发。那么东风奕派eπ008的实用性如何？有哪些技术亮点，下面来详细分析。

底盘悬挂

奕派eπ008基于东风量子架构打造，采用的是前麦弗逊后多连杆结构，考虑到尺寸和定位，这是一台偏向家用的SUV车型，和运动不沾边，当然也不要对操控抱太大的期望，前麦弗逊的下控制臂为冲压钢板，但在转向节上，采用了铝合金材料。

而后悬挂不是常见的E形多连杆，这种结构会占用增程车后部的空间，影响排气等结构的布置，008采用了H臂多连杆的结构，下部的控制臂主要负责支撑弹簧和减震器，采用筒簧分离的设计，H臂结构为铸铝材质，减轻重量，降低簧下质量可以让减震快速回弹，增加乘坐舒适度，后悬挂在这个价格值得肯定。

东风马赫增程系统

增程版本搭载iD3-200电驱动总成和DFMR90增程器，电驱总成来自智新科技，这是东风成立的新能源动力子公司，专门负责开发电机和电控等，型号为TZ200XS3ZX，采用前置前驱的设计，在电控和电机都是自研的情况下，匹配度比采购的系统更成熟，电机采用多阶次精细化谐波注入技术，保证动力输出绵密细腻，而高重合度轴齿设计可以降低电机的噪音，即使高转速运转，也没有太大的噪音。

DFMR90增程器则是东风马赫动力的关键机器，用在多款东风旗下的新能源车上，1.5T混动专用发动机，使用了抗震快速燃烧技术，包括高滚流比进气道、350Bar缸内高压直喷、燃烧系统匹配优化，同时采用可变截面涡轮增压器，以及EGR废气再循环，将即将排出的废气重新吸入气缸，重新利用，让混合气的比热容增加，降低燃烧温度，经过优化，发动机的热效率达到45.18%，1L油可以发电3.66度，解决中大型SUV的能耗问题。

东风奕派eπ008的实用性

第一驾驶

eπ008有两个版本，包括纯电和增程，纯电版本搭载单电机，采用前驱设计，功率为272马力，通过固定的减速比，让轮边扭矩达到4100Nm，起步就可以爆发的扭矩让中大型SUV告别起步肉的传统，电驱系统的效率为94.5%。匹配东昱欣晟的82.28度磷酸铁锂电池组，续航里程636km。东昱欣晟并不是杂牌，而是欣旺达联合东风汽车成立的新公司。

增程车型采用马赫动力1.5T发动机作为增程器，功率147马力，匹配中创新航的磷酸铁锂电池组，电池容量为34.32度，纯电续航210公里，充满电，日常驾驶都不用去加油，在馈电情况下，百公里油耗为5.55L，综合续航里程1300km，达到目前增程车的主流水准，增程和纯电的车速都可以达到180km/h。

第二乘坐

eπ008的长宽高分别为5002mm、1972mm、1732mm，轴距为3025mm。配备可翻转的液晶仪表和大尺寸中控屏，采用2+2+2的六座布局，冰箱、彩电、大沙发也出现在了这款新车上，这是某品牌的宣传点，但看起来如今越来越多品牌开始引入，因为这些并没有技术壁垒。

此外，008还带有座椅通风/加热/按摩，以及柔软的头枕靠垫，第二排右侧座椅可以一键进入零重力模式，如果作为商务用车，可以选配小桌板。第二排的15.6英寸吸顶式液晶屏看齐热门品牌，冰箱的设计也有新意，冰箱并不是固定在车上，而是可以通过轨道前后移动，方便三排乘客使用，炎热的夏天，随时掏出一罐冰爽冷饮。第三排的空间并不大，但配备了扶手和杯架。

eπ008为商务出行的用户提供更多选配装备，比如提高静谧度的四门双层夹胶隔音玻璃和马牌EC7静音轮胎。

第三智驾

新车带有13颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个高精定位单元，加上黑芝麻A1000芯片，达成L2级驾驶辅助系统，支持记忆泊车、高速NOA辅助驾驶，并拥有自动上下匝道、自动变道等功能，这块芯片也出现在领克08上。

选车侦探观点：作为东风奕派的第二款车型，eπ008拥有超过5米的车长，以及三排座椅，通过彩电冰箱来吸引用户，但缺点是前麦弗逊悬挂影响了驾驶感受，同时动力比较单一，没有双电机版本，大家觉得eπ008应该如何定价？欢迎讨论。