本周四，一级方程式2024赛季将在巴林萨基尔拉开帷幕，经过一周前的三天冬测，车迷朋友应该能够猜出揭幕战的大致结果，但是冬测仍然存在某种程度的欺骗性，所以揭幕战还是会悬念的。本期内容我们将带来揭幕战的5大悬念：

根据测试数据，围场内外达成的共识是红牛RB20依然是赛道上最快的赛车，根据长距离数据比对，并充分考虑比对上方在载油量、引擎模式以及赛道温度和轮胎配方方面的差异，预计RB20会比所有其他赛车都快0.3秒以上，这也是车队顾问马尔科博士给出的数据，但在单圈方面，红牛车队在整个冬测的三天里并未将排位赛模拟列在测试项目中，因此很难判断维斯塔潘在本周末的杆位成绩，甚至也很难预测，红牛会不会如愿获得杆位，因为法拉利和梅赛德斯在单圈方面表现出惊人的能力，或许排位赛的悬念比正赛更大。

从冬测的结果看，除了红牛以外，法拉利、梅赛德斯、迈凯轮和阿斯顿·马丁都将成为本周末领奖台的有利争夺者，但对于迈凯伦而言，沃金车队相对比较悲观，无论是斯泰拉还是两位车手人承认萨基尔赛道从来都不是迈凯伦赛车擅长的赛道类型，而法拉利 、梅赛德斯和阿斯顿马丁所组成的地球最强组别之间的竞争或许会一场激烈，尤其是法拉利和梅赛德斯或将在本周末上演狗斗。

今年小红牛赛车采用了与去年红牛RB19同款底盘，而且他们在冬测中也展示出不错的圈速，在赛前很多车队表达了对小红牛赛车的担忧，认为他们或许会非常靠近前排发车，但里佧多认为他们更实际的目标是围场中游，看起来他们有望突破从未进到前五名的宿命，但要想挑战法拉利、梅赛德斯、阿斯顿马丁和迈凯伦并不容易，所以在比较具有标志性意义的萨基尔赛道，我们或许看到今年的小红牛赛车到底有多快。

从F1主流媒体的预测，哈斯车队或许会再次成为围场垫底的车队，但也有相当一部分认为阿尔聘或许会比哈斯更慢，新上任的哈斯车队领队小松礼雄表示今年的VF24并不像冬测的数据那么慢，而且他们在这辆车上解决了后轮的退化问题，而且在冬测期间，他们主要以长距离为主，并没有在单圈方面发力，即便如此，围场内外还是有很多人不看好美国车队在2024赛季的发挥，不过对他们而言，也没什么可输的，已经垫底，再差还能差到哪去呢？关键他们相对于其他车队的差距是在今年进一步放大了，还是有收敛的趋势，这或许会成为一大悬念。

维斯塔潘独自一个人在火星组，但是与其他地球组别的赛车相比，今年RB20的领先优势并不会像去年那么巨大，三届世界冠军势必会在今年向自己第四座冠军奖杯发起冲击，他依然是最大热门，这点毋庸置疑，但是每站比赛都有谁可能挑战他的最高领奖台，这或许是今年最大的悬念，而且巴林萨基尔赛道的指向性，谁能在这里与维斯塔潘轮对轮则意味着在赛季剩余的绝大部分比赛中，他都有机会挑战维斯塔潘。而且从冬测的情况看，或许围场内有多位车手和多辆赛车同时具备这样的潜力，到底是法拉利，还是梅赛德斯，甚至是头哥阿隆索，这颇有三英战吕布的味道，具体结果如何，本周末就让我们拭目以待吧。