对于三千万用户而言，五菱做得最正确的一件事，莫过于实现了汽车的平权。十五年前，五菱洞察到了小城、乡镇创业者对一台实用型汽车的渴望。于是，宏光神车诞生。能舒适载人、可高效载货而且开不坏、修不贵的宏光一战成神并拿下“国民神车”的称号。

进入到新能源时代，商用车行业正在加速电动化转型，广大创业者也对更好用的新能源商用车有了更高的期待。面对这样的时代浪潮和需求背景，被人们寄予厚望的五菱会怎么做？

2025年4月8日，五菱宏光增程版上市，引领行业迈入商用多元动力新时代。作为神车之新篇，宏光增程版不仅仅成为了全球第一款六万级增程后驱MPV，它更以商乘同源的技术格局，再次兑现了“人民需要什么，五菱就造什么”的承诺。

从有车平权到技术普惠，五菱始终踩准节奏

如果说十五年前宏光的诞生，是五菱对“有车平权”的实践，那么在如今诞生的宏光增程版，就是新能源时代的技术普惠。

作为一款六万级的增程后驱MPV，宏光增程版把以往在乘用车上积累的新能源核心技术普及到商用车，以技术普惠助力千万奋斗者，让新能源的红利真正触达民生末梢。

五菱能够把增程式技术下放给六万级的商用车，这一点就值得肯定。在此前，搭载增程动力的车型，价格普遍在十万以上。而宏光这一类商用MPV也非常需要增程式动力。五菱红标增程技术凭借其高效增程系统，重新定义了新能源商用车的续航与经济性标准。

增程车型通过电机驱动，电机高扭矩输出可以为车辆带来更强的承载性。且增程车型的发动机只负责为电池发电，所以兼具了纯电的省和燃油车的远以及补能便利性等优势。

依托商乘技术同源，协同发展的战略，五菱为宏光增程版落地了灵犀动力首个商用车专用增程系统，针对发动机、电机和电池进行了技术价值的重构。譬如在发动机技术方面，Masking设计，能够大幅提升热效率，从而让发动机高效发电；驱动电机则在商用车领域首次采用Hair-Pin 扁线液冷技术，不仅动力强噪音低，同时也兼具高效优势，让电耗更低、出行更省。

宏光增程版的技术升级，不仅仅是围绕经济性提升而展开的，五菱更希望在技术普惠的过程中，为广大创业者带来安心可靠的体验。如在电池方面，宏光增程版采用与乘用车同源技术的神炼电池商用版，将远超同级的极限安全性能赋能商用车领域，通过飞流超智能温控系统、MUST电池结构、问鼎超耐用电芯技术，让商用车的电池安全标准和耐用性标准与乘用车同级，让安全成为神炼电池商用版最大基因。

此外，五菱神炼电池还创下了200万销量0自燃的纪录，以“0自燃”、“0侵入”、“0进水”、“0扩散”、“0泄露”五“零”安全，提前满足了将于2026年7月1日起实施的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》新国标中“不起火、不爆炸、不泄露”的要求。并且在维护方面，MUST电池结构还支持电芯单独更换，能为用户节省9成左右的维修费用。

宏光增程版所践行的增程式新能源技术普惠策略，真正是在为万千创业者的购车体验、用车体验而考虑。那么，落实在真正的使用场景中，宏光增程版的技术又能带来怎样的体验？

三大“神技”加身，宏光增程版让体验焕新

在每一个时代，汽车的技术升级都会带来体验层面的提升。在自动挡技术普及之后，开车便不再是一件难事。随着宏光增程版的推出，商用MPV的运营体验也将会进一步得到改善。针对频繁使用的个体商户场景，五菱宏光增程版以其耐用性和成本效益，显著提升了运营效率。

对于绝大部分的创业者，对车辆经济性表现颇为敏感。购车划算、用车更省，是大家的核心诉求。宏光增程版带来的第一项“神技”，就是能耗更省。得益于高效的增程发动机和驱动电机，宏光增程版的百公里油耗低至4.3L，综合续航里程超过1000公里，在中汽中心的实际测试中， 满载状态的五菱宏光增程版满油满电续航里程达1400km，堪称“反向虚标”。

低油耗、长续航的优势，不仅能把车辆的运营效率拉满，更能节省大量的费用。按照每天200公里的运营里程和8元/升的油价计算，宏光增程版日均运营成本约为68元；而同级别的燃油车型，日均用车成本约为112元。按照每年运营280天来计算的话，宏光增程版相比燃油车，仅是油费就能节省一万元左右。可以说，宏光增程版真正为创业者带来了“开得多省得多赚得多”的体验。

除了更省钱的特质外，宏光增程版也带来了强劲的动力和优质的操控体验。

在动力性能方面，宏光增程版不仅拥有75kW最大功率、180N·m最高扭矩的强劲电驱动力，动力性能远超1.5L自吸车型。同时，新车传承神车前置后驱基因，即使在满载货物的情况下，面对爬坡、烂路等各种复杂路况，依然能以同级领先的通过性和稳定性安全行驶。采用麦弗逊独立前悬和钢板弹簧非独立后悬设计，具备卓越的载货能力的同时，还进一步提升了行驶的稳定性和乘坐的舒适性。

另外，宏光增程版采用纯电驱结构，具备“天生自动挡”的便利性优势。再搭配EPS电子助力转向，车辆的方向盘更轻、加减速操作更简单，重载拉货也不累。

用技术惠民的五菱，没有忘记为民之责

如今，“乡村振兴”、“民营经济”成为了时代的发展趋势。五菱作为“为人民造车”的车企，在任何一个时期，都会努力把握时代潮流和用户需求。

正如宏光增程版，不仅契合新能源时代的发展，更是老百姓买得起、用得好的新能源商用车。

在价格维度，五菱在行业内再度开启先河。以6万元的起步价，成为全球首款6万级增程后驱MPV，重现十五年前初代五菱宏光上市时的震撼。

作为一款商用MPV，核心就是空间。五菱宏光增程版以2850mm的长轴距设计，将空间基础打造得更为扎实。也并没有因为在底盘布置电池而压缩车内的垂向空间，基于超薄电池结构，其座舱地板可以做到全平且后备厢门槛高度与成年人的膝盖齐平。在创业者用车场景中，无论是运载啤酒箱还是化肥等重物，宏光增程版既能有序归置也能让搬运者轻松省力。

此外，宏光增程版还匹配了五座和七座两种布局。其中，宏光增程版五座车型具有强装载特性，拉货更多、运输更高效；而它的七座版本除了空间宽敞外，第二排还拥有独立扶手，在乡村客运场景下同样可以成为创富好帮手。

结语：

在新能源汽车行业快速发展的时代，有的车企追求极致的性能优势和智能化表现，向全世界展现中国新能源技术体系的强大。但五菱持续加码研发投入，以技术赋能产品，以产品助力创富，使科技创新真正成为惠及民生、促进经济发展的强大动力，这同样是强大技术实力的体现。

作为全球首款六万级增程后驱MPV，宏光增程版已无需自证实力，创业者们对这款“新神车”的期待和肯定，就是最好的证明。