日前，大众汽车正式公布了旗下首款纯电动MPV--ID.BUZZ的北美售价，指导价为61545美元起，约合人民币44万元。

优缺点速览

优点：

1、 提供后驱和四驱供选择

2、 配置较为丰富

3、还原了复古元素

缺点：

1、44万起步价太贵

ID.BUZZ Pro S后驱版61545美元， Pro S Plus后驱版65045美元，Pro S Plus四驱版69545美元，首发后驱版67045美元，首发四驱版71545美元。

从外观来看，ID.BUZZ还是保留了很多大众T1的经典元素，例如胖乎乎的整体造型，加大的大众logo以及双色前脸等，还是很有辨识度的，也是当年风靡欧美市场的MPV之一。

最便宜的Pro S后驱版虽然是入门车型，但也配备了12.9英寸悬浮式中控大屏、5.3英寸全液晶仪表盘、三温区自动空调、带加热/通风/按摩的12向电动调节座椅。轮毂为20英寸，提供黑、白、银三种外观配色。

中配的Pro S Plus相较Pro S车型增加了8色可选搭配的双色外观、功率700W的哈曼卡顿音响、电动尾门、全景天窗以及HUD抬头显示等功能，售价增加3500美元（约合人民币2.5万元）。如果想要四驱版，加前电机、升级电控等需要加4500美元（约合人民币3.2万元）。

至于首发版，那铁定是真爱粉，妥妥的T1迷。首发版基于Pro S版的基础上打造，增加纪念版徽章、特殊涂装以及定制轮毂，四驱版同样比后驱版贵4500美元。

最后再来普及一下这款被誉为“德国金杯”的MPV，基于MEB平台打造，标轴版车型长宽高分别为4712*1985*1927mm，轴距为2989mm；长轴版车型长宽高分别为4962*1985*1924mm，轴距为3239mm。提供5座、6座和7座车型供选择。

新车将提供单电机后驱以及双电机四驱供选择，后置单电机最大功率为204马力，四驱双电机系统最大功率289马力。搭载82kWh的动力电池，其中单电机车型在WLTP工况下，综合续航里程可达423km。慢充最高可支持11kW，快充最高可支持170kW。

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