#全球新经典 埃安霸王龙#在纯电新能源汽车市场中，拥有传统车企背景的广汽埃安相信大家都非常熟悉了，旗下车型虽然不多，但市场表现却并不比哪些第一梯队的造车新势力差，目前广汽埃安旗下的埃安霸王龙第二代AION V已经上市，新车共推出了七款车型，官方指导价为12.98万-18.98万，另外购车还可以享受免费赠送安装家用充电桩、首任车主终身三电质保等权益（详情请咨询当地经销商）。那么这款车怎么样呢？我们以顶配版2024款 650 激光雷达版为例，来看看这款车有什么亮点吧！

在外观方面，第二代AION V设计语言发生了很大的变化，其造型硬朗大气，并融入了仿生元素。其整体造型灵感来源于'霸王龙'，展现出一种独特的力量感和动感。车辆的前脸设计光滑流畅，配备了封闭式进气格栅，这不仅体现了现代电动汽车的设计趋势，也有助于降低风阻。车头下方的包围设计包含一个长条形的进气口，两端的L型黑色装饰件不仅增强了视觉冲击力，同时也起到了导流作用，优化了空气动力学性能。最为引人注目的是车头两端的灯组设计，其造型酷似'龙爪'，点亮后能够提供出色的视觉效果，成为车辆的一大亮点。

第二代AION V以长宽高分别是4605*1876*1686mm，轴距为2775mm，定位于5门5座紧凑型SUV。车侧线条以简洁流畅为主，同时展现出一种宽厚而刚劲的风格。车顶装备有实用的行李架，而侧裙位置的灰色装饰条进一步丰富了侧面的视觉层次感。车侧的型面处理光滑，前后翼子板通过轻微的折线设计，增添了动感。此外，弹出式门把手的设计不仅提升了科技感，也优化了侧面的整体美观。车窗区域的分隔条采用熏黑涂装，与D柱上的马赛克装饰相得益彰，营造出独特的视觉效果。尾部的红色尾灯设计与前大灯组相呼应，增强了车辆的辨识度和设计统一性。

"第二代AION V的内饰设计采用了类似游艇的座舱布局，整体风格简约而不失现代感。车内配备了一块14.6英寸的中控触摸屏，以及一个圆形的多功能方向盘，方向盘上集成了电子式怀挡，提升了驾驶的便捷性。前排岛台特别设计了50W的手机无线充电面板，面板进行了防滑处理，确保在紧急制动时手机或其他物品不会滑落，增加了使用的安全性。

在智能配置方面，第二代AION V搭载了高通车载智能芯片，配合ADiGO 5.0车载智能系统，提供了丰富的智能互联功能。同时，车辆还配备了英伟达Orin-X辅助驾驶芯片和ADiGO PILOT辅助驾驶操作系统，大大提升了驾驶辅助的性能。值得一提的是，车辆还装备了激光雷达，这使得它能够支持城市路段和高速路段的导航辅助驾驶，不再完全依赖高精度地图，为驾驶者提供了更高的自主性和便利性。

第二代AION V的车内座椅布局为5座设计，前排座椅配备了全面的电动调节功能，包括加热、通风、按摩以及记忆设置，为驾驶者和乘客提供了个性化的舒适体验。特别值得一提的是，前排座椅可以完全放平，创造出一个宽敞的休息空间，非常适合长途旅行中的短暂休息。如果将后排座椅放倒并与前排座椅平铺，配合气垫床，可以形成一个平整的休息区域，再配合打开的顶部遮阳帘，为夜晚露营提供了极佳的氛围。

车内还配备了一个冷暖车载冰箱，温度范围从-15℃到50℃可调，无论是保温还是制冷，都能满足不同的需求。后排座椅配备了小桌板，方便放置平板电脑或奶瓶等物品，增加了实用性。此外，车内还装备了长达4.5米的U型安全气帘，为乘客提供了额外的安全保障。

在乘坐空间体验方面，以笔者176厘米的身高为例，在主驾驶舱内调整座椅至合适位置后，头部空间大约有1拳1指的余量。移步至后排座椅，头部空间约有1拳，而腿部空间则更为宽敞，达到了2拳。当主驾驶座椅放平时，可以体验到一个较为舒适的平躺姿势。如果副驾驶座椅配备有腿托，将进一步提升舒适度。开启按摩功能，整个休息时段将变得更加放松和愉悦。

后备厢的容积达到427升，足以容纳3个26英寸的行李箱，满足日常使用和旅行需求。第二代AION V还支持对外放电功能，能够连接各种户外设备，如烧烤架、露营灯、音响等，为户外活动提供了极大的便利性。

第二代AION V在动力配置上表现出色，搭载了一台最大功率为165千瓦（224马力）的单电机，电机的峰值扭矩达到了240牛顿米。这样的动力配置使得车辆能够在7.9秒内完成从静止到百公里的加速，匹配的是电动车专用的单速变速箱，确保了动力输出的平顺性和效率。

在续航能力方面，第二代AION V配备了75.26千瓦时的电池组，根据CLTC标准，其纯电续航里程可达650公里，这一续航表现对于大多数家庭的日常使用来说是完全足够的。此外，电池还支持400V的快速充电技术，这大大缩短了充电时间，提高了充电的便利性

第二代AION V作为一款纯电动车型，在驾驶体验方面表现也较为出色。方向盘的阻尼调校适中，即使是女性驾驶者也能轻松驾驭。电门的响应呈现线性特性，起步平稳，易于驾驶者控制，不会突然窜出，使得上手变得简单。刹车踏板的调校同样柔和，轻踩即可获得线性的制动效果，而在紧急情况下，深踩刹车也能迅速响应。在市区拥堵的路况下，第二代AION V的驾驶体验尤为轻松，减少了乘客晕车的可能性。车辆的动能回收系统调校适中，没有产生明显的拖拽感，提升了乘坐的舒适度。辅助驾驶系统的使用也非常简单直观，只需按下方向盘上的按钮，车辆便能自动在车道中保持居中行驶，并且跟车距离保持得当。面对突如其来的自行车或行人，系统的反应迅速，确保了行车安全。

写在最后：综合来看第二代AION V，其整体表现还是比较均衡的。车内提供了宽敞的乘坐空间和丰富的配置，非常适合家庭使用。对于日常通勤，即使是入门型号所提供的520公里纯电续航里程也已足够。而对于那些对智能驾驶功能有一定需求的消费者，顶配型号无疑是一个不错的选择，它支持城市和高速公路的导航辅助驾驶功能，技术配置更为先进。顶配型号的售价为18.98万元，对于感兴趣的消费者来说，值得考虑。