现在全网都在强推600亿购置税补贴，你觉得老百姓是买不起车吗？

5月23日国务院常务会议决定，为努力推动经济回归正常轨道，将实施6方面33项措施，其中，汽车央企发放900亿货车贷款，银企联动延期半年还本付息，并阶段性减免部分乘用车购置税600亿。

现在还没公布详细的政策细节，但是看600亿的额度是很大的，按照补贴1.6L排量以下，竞争最激烈的10万级别的车型来算，每台车平均价格10万元计算，每台车购置税8850元，购置税减半相当于4425元，每台车节省4425元，如果600亿尽数补贴完可以惠及1356万台车，中国2021年乘用车销量2140.8万辆，其中新能源汽车接近300万台，但是2022年还会有这么大的销量吗？4月份汽车销量可是直接腰斩了，5月份也不遑多让，销量再次腰斩也是大概率事件。

我一直有个疑问，现在老百姓不想买车了是因为手里没钱了，还是说现在用车成本太高了？更有车主吐槽自己购车后成了唐僧肉，谁都想咬一口，最基本的就是每年保险三四千，油费更是涨到天上去了，再有就是每次保养三四百，一不小心就会违章、停车费用等，纵然是在自己的主场也要二次购买车位，还有就是年审年检，不给黄牛送好处，你的年检基本不会通过，你觉得老百姓还会买车吗？

我同事现在基本都不开车了，自己本来就有车，但是眼看着油价从5元涨到9元，再加上现在企业经营艰难，降薪裁员极其普遍的情况下，很多有车的朋友都不开了，更何况还没有买车的，你觉得是给几千块钱就会让本来没有购车计划的人去买车了？

我个人更倾向于直接降低成品油价格来降低社会成本，毕竟只要用到运输的行业都会降低成本；

我还特意去查了一下2000年前后的成品油价格在2元钱，当年的职工月均收入两千元，到现在职工月均收入接近5000元，成品油价格却涨到9元了，相当于收入涨了2.5倍，生活成本却涨了4.5倍，成本上涨，生存维艰。

想要通过降低购置税来拉动汽车消费，我个人还是觉得有些隔靴搔痒了，到最后恐怕是本来就打算买车的可以省四五千块，但是一年的有钱又全都吐回去了，想要真正促进汽车消费，还是降低使用成本，将那些趴在车主身上吸血的机构砍一刀，降低油价至出口价，降低违章罚款，增加公共停车位，规范汽车售后市场，取消或者将年检下放到4S店，这样才是这的提振汽车消费的方法！