过往思域以更具运动的属性打造差距化竞争，俘获不少年轻用户的认可，日前新款思域Si车型在海外亮相，也给本身对这款车感兴趣的消费者，期待值拉满。

新车除了外观在普通版的基础上进行调整之外，动力也成为关注焦点，新款思域Si依然保持1.5T+6MT的组合，为了提升整体的操控性能，在底盘和车身方面进行优化，通过调节阻尼，达到更优的悬挂调校效果。

明显手动挡的新款思域Si走的是纯运动路线，只是是否引进国内仍是一个未知数。至于是国人喜欢的操控轿跑吗？从Type R的市场反馈来看，国内消费者并不太在乎纯操控的驾驶体验，更多偏向融合家用带点驾趣的出行座驾，思域在华的热销，混动系统带来的节油优势功不可没。

（思域Type R 参考对比 ）

当然不可否认，新款思域Si在视觉呈现上更加年轻和运动。前脸保留大尺寸格栅的同时，样式上进行调整，分体式熏黑进气格栅以及专属徽章的配搭，赋予整车该有的犀利和张力。车尾处，新车选用双边单出式排气布局，同样以熏黑尾扰流板增强运动感。

（新款思域Si）

内饰与之呼应，带有加热功能的运动座椅，以及10.2英寸悬浮式中控屏，加强内饰的科技运动氛围。

（新款思域Si）

（2023款思域 参考对比）

后续不排除新车会以官方渠道引入，而从更实际的国内的消费氛围分析，混动版仍会是新能源车发展浪潮下的主力，在迎合年轻消费者方面，更好的思路或许是混合动力+运动外观的融合，毕竟新款思域Si整车呈现相比现款更有活力，现款的审美受众趋向于大众化。

（新款思域Si）

至于定价，将于8月海外开售的新款思域Si起售约为22万人民币，引入国内的话，可提供给消费者更丰富的动力选择。