当教师节遇上车市的“金九银十”时，谁都不想放过这波热度。所以9月10日这天，不仅在科技圈迎来了华为和苹果两场重磅发布会，车圈也非常热闹，有着多款新车扎堆上市。

因此这个教师节可把“老师们”都忙坏了，但作为敬业的媒体从业者，秉承着帮大家答疑解惑的职业精神，今天就为大家盘一下这几款9月10日上市的新车，想冲动消费的朋友劝你先看完。

上汽大众帕萨特Pro

作为B级车的常青树，帕萨特自推出以来销量一直都挺不错的，即便现在新能源车盛行，但帕萨特依然能凭借良好的口碑、稳定的品质以及全面的产品力，牢牢占据B级车销量前三的位置。

为了继续稳固地位，全新帕萨特Pro也是与时俱进变得更加年轻智能化了。其实帕萨特自从用上了双外观设计以来，年轻消费群体就占了很大一部分的比重。

来到全新帕萨特Pro，外观上依然是运动、商务两条腿走路，只不过这次走得更彻底，摆脱了人们对帕萨特商务沉稳的印象。

内饰最大的变化之一就是增加了副驾娱乐屏幕，另外车机系统用上了8155芯片，还加入了AI大语言模型，在语音交互上已经能跟上国内的主流水准了，而智能驾驶辅助则是来大疆提供的智驾方案。这些对于合资车而言，已经算是一个很大的进步了。

车身尺寸也进行了一定的升级加长，由此带来媲美C级车的后排空间，还增加了后排座椅电动可调，再加上座椅通风/加热/按摩，后排乘坐舒适性可以说是拉满了。

最重要的是全新帕萨特Pro限时一口价仅为18.99-22.39万元，如果你想要更极致的价格，也可以考虑下2025出众款车型，限时一口价来到了15.99-17.99万元，放在以前，这个价格也就只能看看速腾，但现在已经能买到B级车销冠帕萨特了。

瑞虎8 PLUS

在我印象中，瑞虎8 PLUS一直是款经济实用的家用SUV，价格亲民、空间大、配置丰富、技术成熟等等是它持续畅销的重要因素。

如今新款瑞虎8 PLUS在外观、内饰和配置上都进行了升级焕新。让我比较满意的是整体座舱设计变得更加时尚前卫，特别是升级了15.6英寸2.5K中控屏幕。

车机系统和UI界面设计也都有了质的提升，并且搭载8155芯片，支持语音助手、Carplay/HUAWEI/HiCar手机互联。

另外，高配车型还提供女王副驾，副驾座椅可支持10点按摩和8种按摩模式以及腿托行程调节，算是把现在流行的配置都给补齐了。

动力依然是我们非常熟悉的1.6T和2.0T，不过我建议你可以考虑一下它的插混版本，毕竟价格差不了多少，但用车成本更低。

极越07

其实我一直以来还挺喜欢极越的车型的，一方面车辆整体的原创度很高而且很帅气，另一方面，极越死磕智能化、AI技术的这种精神我还是挺佩服的。

从时间顺序来看，极越算是国内首个搭载大模型技术的品牌之一。

而极越07作为极越汽车旗下的第二款车型，再一次把智能化推向更高的位置。智能座舱方面搭载了8295芯片，并且首次完全启用双NPU，总算力达到了60TOPS。

在强大的算力之下，像最近比较火的《黑神话·悟空》等众多3A游戏大作，都能在车机上流畅运行。并且语音助手SIMO也进行了升级，使其拥有更强的能力。

智驾方面，可选装ASD阿波罗高阶智能驾驶，有了端到端的技术加持之后，整个智驾过程更流畅、更安全、更拟人化。

哦对了，极越07依然采用纯视觉高阶智驾技术方案，在这种情况下如果能做到跟激光雷达方案相媲美的智驾能力，那么成本上纯视觉方案将更有优势。

续航方面大家不用担心，入门版已经有660km的续航了，而且限时优惠后，价格仅需要19.99万元，当然你也可以选择加多2万去追求880km的续航。

传祺E8+

如果要选择一款合格的家用MPV，传祺E8+一定能排在候选名单里靠前的位置，毕竟这次在很多舒适性配置上都得到了优化，能够更全面照顾到家人的乘坐体验。

比如说相比老款车型，标配了方向盘加热、前排座椅通风加热、后排小桌板、二排零重力座椅、后排隔音玻璃以及手动侧窗遮阳帘。

智能化配置上，也增加了疲劳驾驶、开门预警、后方防碰撞预警，同时标配了前后驻车雷达。而超声波雷达增加到了13颗，毫米波雷达也增加到了2颗。

所以新车拥有ADiGO智能驾驶辅助，可实现并线辅助、车道保持居中等功能。

尽管在价格上贵了3000元，但能换来这些配置，我觉得还是非常值得的。

哈弗H6经典版

哈弗H6自上市以来，就凭借出色的综合表现，在竞争非常激烈的紧凑型SUV市场脱颖而出，并长期霸榜SUV销量榜冠军。

当年还流行这么一句话“连销售都搞不清哈弗H6到底有哪些配置版本”，要不是卖的好，谁会整这么多版本出来。

但现如今时代变了，新能源车铺天盖地而来，此时再推出哈弗H6经典版，目的也很明确，想要努力去挽回当前的颓势。

价格倒是挺有诚意的，优惠后仅需9.59万元。既然是经典款，整套外观内饰设计还是老款的风格，说实话的确有点跟不上时代了。

好在像ACC自适应续航、540度全景影像、语音交互、CarPlay这些功能都有配备，但是还能激起多大的波澜呢？我们拭目以待。

问界M9五座版

以往每当余承东在台上公布新车价格的时候，台下的观众都会发出尖叫声，而这次是个例外。不光台下没什么反响，连余承东自己在说价格的时候，似乎也没什么底气。

确实毕竟46.98-56.98万元的售价跟6座版没有太多差别，甚至在配置上也几乎是一样的。这么看来，5座版纯粹就是为消费者提供不同座椅布局的选择，难怪底下少了点欢呼声。

抛开这些，车内的豪华感确实是拉满，NAPPA真皮、麂皮顶棚、水晶装饰件等等映入眼帘。冰箱、彩电、大沙发也都给大家安排到位了，舒适性体验这一块问界M9确实做的不错。

还有临境抬头显示系统，等效75英寸屏幕的播放效果，为你带来震撼的视觉体验。如果你想要一个能同时兼顾后备厢和后排空间的智能豪华SUV的话，那问界M9 5座版确实是个不错的选择。

宝骏云海

我觉得宝骏在推出新车时会面临这样一个问题，否管什么车，一旦起步价超过了10万，总会给人一种卖贵了的感觉，这种情况同样适合套用在五菱上。

不过这次五菱星光S就很聪明了，起步价锁定在9.98万元，别看差200就到10万，这就是营销上精明的地方，会给消费者制造一种“还不算贵”的心理暗示。

回到宝骏云海，很明显这是宝骏在亲民代步车领域碰壁之后，想向上打的一款重要作品。

比较让人眼前一亮的就是，宝骏云海搭载的全新灵眸智驾2.0 Max基于端到端模型，可支持无图城市记忆领航辅助、高速智能领航辅助等，实现了端到端模型首次在20万内量产落地。所以智驾将会是这台车的一大优势。

其余方面，宝骏云海提供了纯电和插混版本，纯电续航最长为600km的版本也仅需要13.38万元，并不算贵。总的来说，宝骏云海适合那些对智能化有要求，以城市通勤为主的年轻消费者。

写在最后

大家都知道现在汽车市场卷，所以市面上其实并不缺一款综合实力很强的产品，而是缺少优势明显的产品。

我觉得接下来的发展目标应当是怎样去打造出一款“人无我优”的车型，而那些靠裹挟着流量起飞的，终究会重重摔在地上。